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兩種剎車裝置價(jià)格相差一倍

摩托車制動(dòng)圈,輪轂剎車圈“電動(dòng)車剎車產(chǎn)生巨大噪音的實(shí)質(zhì)問題是,一些電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)利益熏心造成的!”本報(bào)近日?qǐng)?bào)道的《最高達(dá)100分貝電動(dòng)車剎車噪音莫小覷》的文章引起了社會(huì)廣泛關(guān)注,昨天一位業(yè)內(nèi)人士打進(jìn)電話指出,電動(dòng)車剎車噪音背后其實(shí)隱藏著巨大的商業(yè)利益。

  “合格的剎車裝置與劣質(zhì)的相比價(jià)格可能相差好幾倍!”經(jīng)營電動(dòng)車生意十多年的成先生對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)的內(nèi)幕深有體會(huì),為了證明自己所說的情況,他將記者帶到了自己的

商鋪,給記者拿出了兩個(gè)類似剎皮的東西?!翱纯窗?,這就是抱剎和漲剎?!背上壬钢厣蟽蓚€(gè)剎車組件告訴記者,這些看似差不多的剎車裝置其實(shí)學(xué)問不少。成先生給記者現(xiàn)場進(jìn)行了演示,在車輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,當(dāng)騎車人剎閘時(shí),抱剎表現(xiàn)為剎車圈向內(nèi)收縮,箍緊車軸。成先生解釋說,這樣的剎車組件剎車時(shí)剎車圈和車軸的摩擦較大,因此會(huì)發(fā)出很大的噪音,同時(shí)它的耗損也較大,并易造成抱死等一些危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。成先生指出,相比較而言類似于汽車剎閘的漲剎結(jié)構(gòu)就復(fù)雜得多,用很小的力就能把閘剎緊,而較小的摩擦也帶來了較低的噪音。

  成先生進(jìn)一步對(duì)記者說,這兩種剎車裝置的原理不同,其成本也相差很大,抱剎的價(jià)格是30元,而漲剎的價(jià)格則要60多元一個(gè)。成先生指著過往的電動(dòng)自行車說,為了節(jié)約成本,現(xiàn)在路上行駛的大多數(shù)電動(dòng)自行車采用抱剎,只有為數(shù)不多的名牌車用的是質(zhì)量好的漲剎。他拿起一個(gè)漲剎說,南京本地沒有生產(chǎn)原裝剎車組件的企業(yè),都是去組裝別的地區(qū)生產(chǎn)的剎車件,100%的暴利使他們肯定會(huì)去使用質(zhì)量不好的抱剎。成先生將記者帶到他的修理門市部,只見地上都是報(bào)廢的剎車組件,其中絕大多數(shù)是抱剎,記者仔細(xì)看過去,一些抱剎的剎車圈已經(jīng)磨損得變了形。成先生說,一般質(zhì)量不好的抱剎四五個(gè)月就會(huì)出問題,需要更換;而質(zhì)量好的漲剎起碼能保證兩年的正常使用。成先生說,許多質(zhì)量低劣的抱剎都是小作坊生產(chǎn)的,質(zhì)量根本沒有保證。

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