摩托車制動(dòng)圈,輪轂剎車圈訊“電動(dòng)車剎車產(chǎn)生巨大噪音的實(shí)質(zhì)問題是，一些電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)利益熏心造成的！”本報(bào)近日?qǐng)?bào)道的《最高達(dá)100分貝電動(dòng)車剎車噪音莫小覷》的文章引起了社會(huì)廣泛關(guān)注，昨天一位業(yè)內(nèi)人士打進(jìn)電話指出，電動(dòng)車剎車噪音背后其實(shí)隱藏著巨大的商業(yè)利益。
“合格的剎車裝置與劣質(zhì)的相比價(jià)格可能相差好幾倍！”經(jīng)營電動(dòng)車生意十多年的成先生對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)的內(nèi)幕深有體會(huì)，為了證明自己所說的情況，他將記者帶到了自己的
商鋪，給記者拿出了兩個(gè)類似剎皮的東西?！翱纯窗?，這就是抱剎和漲剎?！背上壬钢厣蟽蓚€(gè)剎車組件告訴記者，這些看似差不多的剎車裝置其實(shí)學(xué)問不少。成先生給記者現(xiàn)場進(jìn)行了演示，在車輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，當(dāng)騎車人剎閘時(shí)，抱剎表現(xiàn)為剎車圈向內(nèi)收縮，箍緊車軸。成先生解釋說，這樣的剎車組件剎車時(shí)剎車圈和車軸的摩擦較大，因此會(huì)發(fā)出很大的噪音，同時(shí)它的耗損也較大，并易造成抱死等一些危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。成先生指出，相比較而言類似于汽車剎閘的漲剎結(jié)構(gòu)就復(fù)雜得多，用很小的力就能把閘剎緊，而較小的摩擦也帶來了較低的噪音。
成先生進(jìn)一步對(duì)記者說，這兩種剎車裝置的原理不同，其成本也相差很大，抱剎的價(jià)格是30元，而漲剎的價(jià)格則要60多元一個(gè)。成先生指著過往的電動(dòng)自行車說，為了節(jié)約成本，現(xiàn)在路上行駛的大多數(shù)電動(dòng)自行車采用抱剎，只有為數(shù)不多的名牌車用的是質(zhì)量好的漲剎。他拿起一個(gè)漲剎說，南京本地沒有生產(chǎn)原裝剎車組件的企業(yè)，都是去組裝別的地區(qū)生產(chǎn)的剎車件，100%的暴利使他們肯定會(huì)去使用質(zhì)量不好的抱剎。成先生將記者帶到他的修理門市部，只見地上都是報(bào)廢的剎車組件，其中絕大多數(shù)是抱剎，記者仔細(xì)看過去，一些抱剎的剎車圈已經(jīng)磨損得變了形。成先生說，一般質(zhì)量不好的抱剎四五個(gè)月就會(huì)出問題，需要更換；而質(zhì)量好的漲剎起碼能保證兩年的正常使用。成先生說，許多質(zhì)量低劣的抱剎都是小作坊生產(chǎn)的，質(zhì)量根本沒有保證。
