制動(dòng)系統(tǒng)降低摩托車交通事故風(fēng)險(xiǎn)

摩托車制動(dòng)圈,輪轂剎車圈訊  在車輛行駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到車輛忽然從停車場(chǎng)駛向馬路、兒童突然闖進(jìn)行駛道路等突發(fā)狀況，駕駛者需要隨時(shí)對(duì)這些緊急狀況做好制動(dòng)準(zhǔn)備。這種在汽車駕駛者眼中的普遍現(xiàn)象卻會(huì)給摩托車駕駛者帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楫?dāng)摩托車沒(méi)有配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)時(shí)，駕駛者需要對(duì)周圍環(huán)境持續(xù)保持高度敏感，否則在制動(dòng)時(shí)很容易出現(xiàn)車輪抱死的狀況，從而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。ABS作為長(zhǎng)期配備在乘用車上的主動(dòng)安全配置，也可通過(guò)裝配在摩托車中，從而避免大量交通事故的發(fā)生，拯救生命。當(dāng)前，摩托車ABS的配備率尚有待提高。

避免交通事故

多年以來(lái)，道路交通事故傷亡率已有所顯著降低，但由摩托車駕駛導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故依然經(jīng)常發(fā)生。根據(jù)來(lái)自全德汽車俱樂(lè)部(ADAC)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，歐洲每年因摩托車交通事故喪生約有4,000人。據(jù)歐洲交通安全委員會(huì)(ETSC)的統(tǒng)計(jì)，同樣距離的駕駛，摩托車的重大事故發(fā)生率是汽車的18倍。得到業(yè)界共識(shí)的是，裝配ABS可以預(yù)防多數(shù)摩托車交通事故的發(fā)生。根據(jù)德國(guó)深度事故調(diào)查研究(GIDAS)的數(shù)據(jù)，博世計(jì)算出目前約有1/4因摩托車交通事故導(dǎo)致的傷亡是可以避免的，另外1/3的事故后果可以通過(guò)配備摩托車ABS得到顯著緩解。

長(zhǎng)期以來(lái)認(rèn)為ABS由于過(guò)大過(guò)重而無(wú)法適用于摩托車上的理論將不再成立?！爱?dāng)前第九代產(chǎn)品的體積和質(zhì)量?jī)H為上一代產(chǎn)品的一半：體積0.4升，重700 克，是當(dāng)今世界上最小最輕的ABS?！辈┦缹＜褾evzi Yildirim表示。他還補(bǔ)充道，實(shí)際上當(dāng)前領(lǐng)先的摩托車制造商都已經(jīng)提供了裝配ABS的摩托車車型，“建議想購(gòu)置摩托車的駕駛者購(gòu)買配備ABS的摩托車車型?！?/span>