所謂制動(dòng),用我們生活中的話說(shuō)就是剎車,讓行駛的汽車停車,而制動(dòng)器就是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙汽車行駛的一個(gè)部件。目前汽車上通用的均為摩擦制動(dòng)器,即利用固定件與旋轉(zhuǎn)件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器,它又分為盤式和鼓式制動(dòng)器兩種。
對(duì)于鼓式制動(dòng)器而言,目前汽車上普遍用的是內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器,這種制動(dòng)器的制動(dòng)鼓的工作表面是一個(gè)內(nèi)圓柱面,制動(dòng)蹄作為固定件位于制動(dòng)鼓內(nèi)部并且表面帶有摩擦片,當(dāng)制動(dòng)蹄受力時(shí),一端不動(dòng),另一端繞其轉(zhuǎn)動(dòng),向外旋轉(zhuǎn),壓靠到制動(dòng)鼓內(nèi)表面上,從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。根據(jù)其構(gòu)造的不同,鼓式制動(dòng)器又可分為領(lǐng)從蹄式,雙領(lǐng)蹄等不同形式。
盤式制動(dòng)器大致有鉗盤式和全盤式兩大類。對(duì)于鉗式而言,其旋轉(zhuǎn)件是制動(dòng)盤,固定元件是制動(dòng)鉗。值得一提的是在過(guò)去,鉗盤式只用作中央制動(dòng)器,但目前用來(lái)越來(lái)越多的各級(jí)轎車和貨車也將其作為車輪制動(dòng)器,而全盤式制動(dòng)器主要以重型汽車采用。
為什么越來(lái)越多的轎車開始采用鉗式制動(dòng)器了?
不應(yīng)該說(shuō)是轎車,而是幾乎所有的家庭用車都使用了“盤式”制動(dòng)器了,貌似現(xiàn)在的家用車很難找到還用“鼓式”制動(dòng)器的了,現(xiàn)在好像只有一些低端家用車還采用后輪鼓剎的形式,不過(guò)相對(duì)的越來(lái)越少!家用車采用鼓剎越來(lái)越少的原因無(wú)外乎有以下幾點(diǎn)!
1.散熱
鼓剎由于整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都被剎車鼓所包裹,所以散熱能力要比碟剎差很多,不是一點(diǎn)半點(diǎn)!通常情況下大卡采用鼓剎都配有噴淋系統(tǒng)進(jìn)行降溫,來(lái)保證其不會(huì)出現(xiàn)熱衰減!而事實(shí)上一般在市內(nèi)行駛,由于路況堵、車速慢并不會(huì)出現(xiàn)熱衰!而往往在跑山路下長(zhǎng)坡才會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的熱衰,但沒辦法,鼓剎容易熱衰的概念已經(jīng)扎根消費(fèi)者心理了!
2.維護(hù)復(fù)雜
相信很多朋友都親自換過(guò)剎車片吧?即便沒親自換過(guò),通常碟剎換剎車片的方法也比較簡(jiǎn)單,先把卡鉗掰下來(lái),剎車片往上面一裝,再將活塞往里一推也就完事了!而鼓剎可費(fèi)死勁了,想把剎車鼓撬下來(lái)都費(fèi)勁,用了九牛二虎之力終于給弄下來(lái)了,結(jié)果不小心吹口氣,剎車粉塵那是橫飛啊,清理完粉塵之后,將面對(duì)一大堆的彈簧、簧片,如果沒有那種專用的鑷子,想把彈簧拽下來(lái)太困難,和拆鬧鐘有一比了,拆完一大堆的零件!都弄完還得一個(gè)、一個(gè)的裝回去,尤其再把剎車鼓裝回去依然那么費(fèi)勁!都搞定了之后,還得將松緊調(diào)節(jié)一下,不然剎車沒勁,總而言之鼓剎維護(hù)太麻煩!
3.碟剎重量輕
汽車的輕量化是全世界車企都在做的事情,而要實(shí)現(xiàn)同樣制動(dòng)力的鼓式剎車要比盤式剎車重的多!而盤式剎車還可以進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)減重,比如采用鑄鋁、陶瓷材質(zhì)的剎車盤還可以將重量進(jìn)一步降低!而剎車鼓由于其自身的定位問(wèn)題,哪個(gè)車企會(huì)費(fèi)心思給它減重呢?減重了、成本高了,那一些A0級(jí)別的車子競(jìng)爭(zhēng)力也就沒了!所以碟剎的輕量化也是它可以普及的重要原因之一!
4.鼓剎制動(dòng)力度太大,不線性
鼓剎由于自身結(jié)構(gòu)的原因使得它的制動(dòng)力度元大于碟剎,制動(dòng)力度大本身是好事,但太過(guò)于迅猛的、不線性的發(fā)力就是弊端了,可能對(duì)于大貨車來(lái)說(shuō)制動(dòng)力是最主要的,但對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)一個(gè)稍微踩點(diǎn)剎車就能瞬間剎停甚至導(dǎo)致ABS介入的鼓剎顯然會(huì)令您很不舒服,以前沒ABS的時(shí)候鼓剎很容易導(dǎo)致抱死,但即便有了ABS也不能稍微使勁就讓ABS介入???對(duì)吧!而不線性的制動(dòng)力度使得ABS、ESP等功能介入時(shí)刻極不容易精確控制!而市場(chǎng)上能見到的鼓剎家用車大部分都是采用“前碟后鼓”,前后制動(dòng)力采用了7/3的制動(dòng)力比例,剎車主要靠碟,而后鼓只作為輔助的存在,只有在前碟失靈以后,后鼓才能發(fā)揮全部作用!而前輪不上鼓,就是因?yàn)樗闹苿?dòng)力太迅猛、不線性!
總而言之以上四點(diǎn)就是鼓剎逐漸在家用車領(lǐng)域消失的主要原因,其它的方方面面比如造型太丑、怕水等也是一些原因,但終究還是上面的四點(diǎn)才是最主要的原因,鼓剎易熱衰、維護(hù)保養(yǎng)復(fù)雜、重量大、不線性!不能說(shuō)鼓剎就一定不好,但在這個(gè)時(shí)代來(lái)看終究是有點(diǎn)low了!