信息中心

首頁 > 信息中心
摩托車下長坡如何制動?假如你是剎車制動,實(shí)在太傷車了!
摩托車剎車圈鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年9月19日訊 摩托車的一大樂趣就是跑山,周末約上三兩好友,找個山道騎行,好不愜意!說到摩托車跑山,想必大家都有遇到長坡下山,騎車下坡要控制好速度,過快的速度,在山路下坡路段相當(dāng)危險,尤其是蜿蜒崎嶇的下坡路段,遇到轉(zhuǎn)彎路段,速度過快很可能就飛出去了,剎車都沒用。面對這樣的長下坡路段,如果是選擇剎車制動,那真實(shí)太傷車了!新手尤其需要注意,今天我們就來分享摩托車,如何正確有效的下長坡。

摩托車剎車圈,輪轂剎車圈,鼓式制動器,Drum brake,摩托車制動鐵套

避免過多剎車制動

不管是摩托車還是汽車,在長段的下坡路段,車輛速度以及自身向下的分力量,導(dǎo)致車輛在相同速度的情況之下,下坡路段剎車所需要的摩擦力比平路要大得多,在這樣得情況之下,過多的使用剎車制動得后果,剎車片消耗過大,剎車盤的熱量聚集過多,導(dǎo)致溫度過高,嚴(yán)重的會導(dǎo)致失靈的情況。

摩托車剎車圈,輪轂剎車圈,鼓式制動器,Drum brake,摩托車制動鐵套


發(fā)動機(jī)制動

面對長下坡的路段,正確有效的方法就是利用發(fā)動機(jī)制動,發(fā)動機(jī)制動比剎車制動更加安全可靠,同時利用發(fā)動機(jī)制動能夠有效控制車輛速度,幾乎不存在傷害車子的情況,作為一名合格的老司機(jī),必須掌握這樣的駕駛技巧。

摩托車剎車圈,輪轂剎車圈,鼓式制動器,Drum brake,摩托車制動鐵套


原理

對于國際檔位的摩托車,我們都知道,車輛一檔松了油門,車子的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是不會提升上去,車輪帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),這個過程中重力勢能轉(zhuǎn)化成動能,動能轉(zhuǎn)化成熱能,這個熱能可以轉(zhuǎn)化到制動盤上面,也可以轉(zhuǎn)化到發(fā)動機(jī)上,而發(fā)動機(jī)一般會配有散熱片(風(fēng)冷)或者高級一點(diǎn)的還有散熱水箱(水冷),發(fā)動機(jī)內(nèi)部又有機(jī)油流動,所以就算是長時間下坡,發(fā)動機(jī)一直給車輪制動,也不會有太大的問題。

摩托車剎車圈,輪轂剎車圈,鼓式制動器,Drum brake,摩托車制動鐵套


正確駕駛操作

在日常騎車過車中,面對長下坡的路段也分兩種情況,使用不懂得駕駛操作方法。
①上坡之后的長下坡路段
面對這種情況,我們倡導(dǎo)的正確技巧是摩托車幾檔上坡那就利用發(fā)動機(jī)的制動幾檔下坡。
②平路之后的長下坡路段
面對這種情況,正確的駕駛技巧是將車子處于高檔位狀態(tài)降低至低檔位,檔位越低對于車子的制動效果越好,一般日常面對長下坡路段,小編習(xí)慣將車子掛至三檔位,利用車輛自身發(fā)動機(jī)進(jìn)行制動行駛。

摩托車剎車圈,輪轂剎車圈,鼓式制動器,Drum brake,摩托車制動鐵套


總而言之,每一輛車子都有自身的剎車零界點(diǎn),在下坡路段,車子自身速度加上重力勢能轉(zhuǎn)化的能量,如果一味使用剎車來制動,除了對車子自身磨損大之后,假如速度過快,有可能會出現(xiàn)剎車失靈的。我們作為騎摩托車的,本身相對危險,更需要掌握足夠的駕駛技巧,正確操作車輛,保證自身的安全。
?
?2010-2015 無錫九環(huán)機(jī)械制造有限公司 All Rights Reserved  電話:13400008068  傳真:0510-88792045
  無錫九環(huán)機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)摩托車剎車圈,輪轂剎車圈,鼓式制動器,Drum brake,摩托車制動鐵套,歡迎新老客戶惠顧! 網(wǎng)站地圖 蘇ICP備20029454號-1
友情鏈接: 天津辦公家具 橡膠密封件 北京畫室 鋼材 卷染機(jī) 牛股推薦 標(biāo)準(zhǔn)氣體 畫冊制作