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摩托剎車技術(shù)七要領(lǐng)和六技巧

摩托車剎車圈,輪轂剎車圈,鼓式制動(dòng)器,Drum brake,摩托車制動(dòng)鐵套

剎車的(七要領(lǐng)):

▲ : 前輪剎車比后輪剎車更快速。

▲ : 前輪剎車比后輪剎車更安全。

▲ : 兩輪剎車比一輪剎車更快速

▲ : 干地剎車比濕地剎車更快速。

▲ : 柏油路面比水泥路面更快速。

▲ : 請(qǐng)最好不要嘗試點(diǎn)剎車。

▲ : 請(qǐng)最好不要在彎道中剎車。

(七要領(lǐng))解釋:

摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年10月6日訊   1、在行駛中剎車,后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來,而前輪可以,因?yàn)?,在行駛中使用前剎車,會(huì)把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力,這時(shí),前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力,從而更快的停下來。

2、以路面干凈、車體直立為例,尤其是高速的時(shí)候單獨(dú)使用后剎車很容易后輪抱死,產(chǎn)生側(cè)滑。而前輪只要你不用大的離譜的力量,都不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑。

3、用兩個(gè)剎車肯定比只用一個(gè)剎的快。

4、干燥的路面比有水的路面剎車快,因?yàn)椋畷?huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜,而水膜會(huì)降低輪胎和地面的摩擦力。

5、柏油路面要比水泥路面粗糙,所以水泥路面比柏油路面對(duì)于輪胎的摩擦力小,尤其是在地上有水的時(shí)候。

6、點(diǎn)剎車對(duì)車子的要求比較高,同樣,對(duì)車手的要求也比較高,當(dāng)然,可以嘗試,但是,點(diǎn)剎車對(duì)于公路行使來說意義不大。

7、在彎道中,輪胎對(duì)于地面的附著力已經(jīng)很小了,稍微用力的剎車都可能造成側(cè)滑摔車。

剎車的(六技巧):

▲ : 高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。

▲ : 高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。

▲ : 上坡剎車時(shí),前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/span>

▲ : 下坡剎車時(shí),后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/span>

▲ : 緊急剎車時(shí),剎車的力度是稍微小于抱S的力度。

▲ : 濕滑的路面剎車時(shí),后輪要先于前輪剎車。

(六技巧)解釋:

1、高速剎車時(shí)剎車力度的分配,通常來說速度60-90,前6后4;90以上,前7后3。120以上前8后2。具體依據(jù)車型和路況而定。

2、高速度下前輪抱死,就翻跟斗了。

3、上坡的時(shí)候,前輪高于后輪,所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c(diǎn)力。

4、上面一條反過來。

5、因輪胎在抱死之后,摩擦力反而會(huì)降低,輪胎最大的摩擦力是在即將抱死,但還沒有抱死的臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生。

6、難度在于力度的控制,在摩擦力低的情況下,先后剎后前剎的做法主要用于平衡兩輪的抓地力。

提醒大家

無論騎的是什么名車,無論有沒有ABS,永遠(yuǎn)不要指在彎道中獲得足夠的剎車力那么在彎道中真的需要。

緊急剎車怎么辦?

牢牢記住你的第一件事不是剎車,而是拉正車體。

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