信息中心
摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年10月24日訊 1、摩托車是把式方向架子，假如前輪太粗了平穩(wěn)性能好會(huì)好點(diǎn)， 但是方向就會(huì)太沉重，胳膊上會(huì)吃不消，摩托車是直接扳龍頭轉(zhuǎn)向的。沒有助力，更沒有力放大，而汽車是輪式方向比較好操縱。后輪加粗能防滑，增加平穩(wěn)性和摩擦力，另外制動(dòng)也好。2、前輪細(xì)阻力小，利于行車。而后輪大剎車摩擦力大，剎車穩(wěn)定。3、后輪是驅(qū)動(dòng)輪，后輪粗。貼地面積自然就大一些。這樣能夠保證有更好的抓地力，高速更不容易發(fā)飄。當(dāng)然這些都不是絕對(duì)的額。后輪不能無限度粗，前輪也不能無限度細(xì)。不然油耗上去、質(zhì)量也會(huì)要求過高，引起造價(jià)過高。所以只能在中間找一個(gè)平衡點(diǎn)。4、實(shí)際上，后輪過粗一樣會(huì)轉(zhuǎn)向吃力的。只不過比起前輪來說，后輪造成的轉(zhuǎn)向吃力，影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小的多。這也就是為什么前輪靈活，后輪隨動(dòng)的原因。5、如果摩托車也能有轉(zhuǎn)向助力的話，前輪粗一點(diǎn)也是可以的。6、后輪粗減少摩擦，后輪是驅(qū)動(dòng)輪。因?yàn)槭呛篁?qū)的，增加摩擦，加速不打滑，剎車也有利增加通過性和穩(wěn)定性。7、也不是所有摩托車都前輪細(xì)后輪小的，前輪大慣性大穩(wěn)定性好。輪徑大路面通過性好，后輪小重心低穩(wěn)定性好。越野型的可以前大后小，因?yàn)榍拜喆笊贤雇拱及嫉钠侣废鄬?duì)應(yīng)好一些。而平路沒有好處，感覺特累，安全性能也會(huì)大大折扣。8、因?yàn)榍拜喆罂梢蕴岣咄ㄟ^障礙的能力，同時(shí)大輪在不良路面的顛簸較輕，可以提高舒適性，后輪小可以降低重心，提高穩(wěn)定性，而降低重心對(duì)舒適性也有好處。所以很多越野摩托或踏板車會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)。檢查輪胎時(shí)， 應(yīng)注意其外部花紋磨損狀況及氣壓是否正常。一般輪胎花紋不得低于1.6mm，如果壓力低則應(yīng)該按規(guī)定對(duì)輪胎充氣。胎面兩側(cè)磨損：原因是車輪氣壓長期不足或輪胎型號(hào)和尺寸與原廠規(guī)定不符，或轉(zhuǎn)向機(jī)件松曠使車輪有嚴(yán)重?cái)[動(dòng)。排除方法是：測量輪胎氣壓并按規(guī)定氣壓值充氣，更換與原廠方要求不符的輪胎，調(diào)整轉(zhuǎn)向或軸承的曠量以消除車輪擺動(dòng)。胎面中間磨損：原因是輪胎氣壓長期過高，前后輪制動(dòng)長期單獨(dú)使用或使用緊急制動(dòng)過于頻繁。排除方法是：按標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣且堅(jiān)持使用中速行駛，在制動(dòng)前應(yīng)先減速，并盡量避免緊急制動(dòng)或單獨(dú)使用前、后制動(dòng)器。胎面呈單側(cè)磨損：其原因是支架高度不當(dāng)或產(chǎn)生變形， 輪軸過于松曠使車輪擺動(dòng)，造成輪胎一側(cè)有蹭機(jī)現(xiàn)象，使輪胎單側(cè)偏磨。排除方法是：對(duì)支架高度進(jìn)行調(diào)整并校正其變形，調(diào)整軸承間隙以消除軸的過大曠動(dòng)量。胎面呈不均勻磨損：其原因是懸架裝置產(chǎn)生大的曠動(dòng)量或者是輪輛失圓，車輪偏擺嚴(yán)重，騎乘者操縱不當(dāng)，車輪經(jīng)常出現(xiàn)“畫龍” 現(xiàn)象，長期在惡劣的路面上行駛，減振器失調(diào)或失效。排除方法是：檢查并調(diào)整懸架裝置，消除其過大的曠動(dòng)量，整修輪惘，恢復(fù)車輪的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)盡量選擇較好的路面行駛，并穩(wěn)把車把，進(jìn)行正確地操縱。
?
