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摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年10月29日訊 人們常說 汽車是鐵包肉，而摩托車是肉包鐵 這話一點不假 相對汽車，摩托車騎行者整個身體暴露在外 但這并不意味著摩托車就比汽車危險。
危險的不是摩托車
這也是有可能的，只要是交通工具都有可能給別人造成傷害。相比其他交通工具例如卡車，造成危險的可能性和危害性并不高甚至很低。如果真的有那么危害的話，那可能早就成了殺人工具了。 再說了，菜刀是許多兇殺案的工具，那是不是完全杜絕使用菜刀兇殺案就不再發(fā)生了呢？
危險的是人
摩托車也好，汽車也好，坦克也好，這些都是工具。是服務(wù)人類的工具，它們本身沒有安不安全的問題，決定其到底安全與否的根本是人，是你自己。如果你沒有學(xué)習(xí)相應(yīng)的駕駛技能、安全意識，心理狀態(tài)，任何工具在你的手里都會是一種傷害，要么傷害別人要么傷害自己。
保護(hù)措施齊全
如果倒退10年，那時的摩托車的確沒能提供給騎行者安全保護(hù)，因為那時候頭盔、護(hù)具、騎行服，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有普及且價格昂貴，摩托車的減震、輪胎、剎車等行駛系統(tǒng)相比現(xiàn)在還不夠完善和成熟。就目前的摩托車來說，不管是國產(chǎn)還是進(jìn)口的，行駛系統(tǒng)日益完善，剎車系統(tǒng)、減震等也是非以前可比。安全系數(shù)也是大有提高。
現(xiàn)在的關(guān)于摩托車的護(hù)具應(yīng)有盡有，騎行服防護(hù)質(zhì)量也很高。許多比賽車手摔車，人甩出很遠(yuǎn)依然安然無恙或是受點輕傷。即便是我們常用的普通護(hù)具也有比較好的防護(hù)效果。所以呢大多因滑倒而摔車的騎行者并沒有什么大礙。當(dāng)然了，如果不佩戴護(hù)具那就另當(dāng)別論了。
更少碰撞
一是摩托車駕駛員安全防范意識較高（任何摩托駕駛員都知道碰撞的危險性）。二是車身靈巧相對汽車容易避讓。三是車身輕便，三重制動靈敏（前剎、后剎、發(fā)動機(jī)制動）。當(dāng)然，肆意超速、違規(guī)駕駛就另當(dāng)別論了。
比較沒有意義
汽車和摩托車做比較說實在的——不公平。畢竟四個輪子和兩個輪子怎么比都是不公平的。如果在兩輪車的范圍內(nèi)做比較的話，那摩托車的安全系數(shù)是相當(dāng)高的。有人說了，再怎么說汽車畢竟有個鐵殼做防護(hù)。如果按這個邏輯的話，可能最安全的是坦克。即便是坦克也未必安全，坦克在過去縱橫戰(zhàn)場，可是如果放在當(dāng)下的戰(zhàn)爭環(huán)境中，坦克跟活靶子沒什么區(qū)別。
騎行法則
滾滾紅塵，熱血沸騰，你如閃電，你如獵豹，無所顧忌，目空一切，速度和技巧在此淋漓盡致地?fù)]霍，老子就是天神，老子就是來拼命享受這般激情的，老子要的就是過癮，就是爽，就是快。騎摩托車的人大概都有這種渴望或者理想，但這種情景只能出現(xiàn)在賽道上。生活中你必須得克制你蠢蠢欲動的飆車欲望，街道馬路路況復(fù)雜，對于愛騎摩托的騎士而言，在享受自由感的同時，更要規(guī)范自身的日常騎車安全。有人說，摩托車是唯一的信仰，自從彎腰跨上它的那天起，你便賦予了它可以傷害你的權(quán)利。摩托是摯友，是兄弟，哪怕傷害也會義無反顧的愛。但是街道不是賽道，收收你的狂野心，把傷害降到最小，保護(hù)好自己，保護(hù)好“兄弟”。
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