摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2020年3月6日訊 GB7258-2004明確規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)性能，如果駐車制動(dòng)性能達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行檢查、調(diào)整。檢查駐車制動(dòng)器性能的步驟如下：
（1）檢查連接機(jī)構(gòu)有無(wú)變形、松曠。
（2）在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%，輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)的時(shí)間不小于5min。
（3）拉緊駐車制動(dòng)器，空車平地用二擋應(yīng)不能起步。
（4）檢查駐車制動(dòng)器操縱桿的行程，其工作行程不能超過(guò)全行程的3/4。
（5）放松駐車制動(dòng)操縱桿，變速器處于空擋，支起一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，制動(dòng)鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動(dòng)且無(wú)摩擦聲。
駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整分為制動(dòng)器調(diào)整和操作機(jī)構(gòu)調(diào)整兩部分。首先應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整，如果駐車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)性能仍不能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)對(duì)駐車制動(dòng)系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的駐車制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)制動(dòng)解除時(shí)，必須保證蹄片與制動(dòng)鼓之間不發(fā)生摩擦。

1.駐車制動(dòng)器常規(guī)的檢修調(diào)整方法

駐車制動(dòng)系統(tǒng)的損壞形式主要有變形、裂紋、過(guò)度磨損及緊固連接件松動(dòng)等。由于駐車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器（指中央制動(dòng)器）磨損程度較小，而且多為機(jī)械傳動(dòng)裝置操作控制，一般情況下故障較少。但為了保證車輛的正常運(yùn)行和行車安全，必須按照原車或有關(guān)技術(shù)要求定期進(jìn)行檢修和調(diào)整。

駐車制動(dòng)器的檢修：

若發(fā)現(xiàn)駐車制動(dòng)不靈，首先調(diào)整其操縱桿或駐車制動(dòng)間隙，必要時(shí)進(jìn)行分解。檢查駐車制動(dòng)器有無(wú)裂紋變形，表面是否光潔、摩擦片是否燒蝕；當(dāng)制動(dòng)摩擦片表面到鉚釘頭距離小于0.5mm時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換新片，并按工藝規(guī)范裝配調(diào)試，使之達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
調(diào)整駐車制動(dòng)時(shí)，首先放松駐車制動(dòng)桿到極限位置，取下制動(dòng)鼓檢查孔上的密封塞，查看制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的配合間隙是否適合，可用厚薄規(guī)從鼓的觀察孔處沿整個(gè)片邊沿檢查，其間隙在0.20~0.40mm范圍，并保證有良好的接觸狀態(tài)。若過(guò)大可調(diào)拉桿上的球形調(diào)整墊后的調(diào)整螺母。減少拉桿長(zhǎng)度，即減小自由行程；擰緊則間隙減小，反之則增大間隙，調(diào)好后應(yīng)將鎖緊螺母擰緊。駐車制動(dòng)桿從極限位置往上拉，應(yīng)只有2響的自由行程；第3響開(kāi)始有制動(dòng)感覺(jué)；第5響應(yīng)在規(guī)定的坡道停??；放松駐車制動(dòng)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中聽(tīng)不到有摩擦聲。拉緊駐車制動(dòng)后用500mm長(zhǎng)撬杠不能轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，放松駐車制動(dòng)時(shí)應(yīng)能運(yùn)轉(zhuǎn)自如，調(diào)好之后裝好密封塞。

當(dāng)間隙無(wú)法調(diào)出時(shí)，可在放松狀態(tài)下卸下?lián)u臂，逆時(shí)針（從前向后看）錯(cuò)開(kāi)一個(gè)或數(shù)個(gè)齒，并采用重新全面的調(diào)整方法，直到拉動(dòng)駐車制動(dòng)桿明顯感覺(jué)到間隙合乎標(biāo)準(zhǔn)為止，拉緊駐車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸面積不小于50%，靠合印跡應(yīng)兩端明顯，中間較輕。使用中制動(dòng)鼓允許有微熱，但不應(yīng)出現(xiàn)燙手現(xiàn)象。

2.采用盤式中央制動(dòng)器的駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整

1）制動(dòng)器的調(diào)整

制動(dòng)器制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤之間間隙的調(diào)整方法如下：
（1）在制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤之間插入一定長(zhǎng)度、規(guī)定厚度的塞尺。
（2）調(diào)節(jié)調(diào)整螺母，直至拉動(dòng)塞尺時(shí)感到有明顯阻力為止，然后擰緊鎖緊螺母。
（3）用調(diào)整螺釘將制動(dòng)鉗兩端與制動(dòng)盤調(diào)節(jié)至平行狀態(tài)后用鎖緊螺母將調(diào)整螺釘鎖緊。在進(jìn)行上述調(diào)整前應(yīng)將駐車制動(dòng)操縱桿置于非制動(dòng)狀態(tài)，或?qū)鲃?dòng)桿件（或繩索）斷開(kāi)。

2）操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整
在操縱機(jī)構(gòu)中通常設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)度可調(diào)的拉桿，通過(guò)調(diào)整該拉桿，可以縮小操縱桿空行程。
調(diào)整方法是：將操縱桿放置在非制動(dòng)狀態(tài)，拆開(kāi)拉桿與拉桿臂的連接點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿即可調(diào)整拉桿長(zhǎng)度。調(diào)整適當(dāng)時(shí)，拉桿銷孔與拉桿帽銷孔正好重合，穿上銷軸鎖住即可。

3.采用鼓式中央制動(dòng)器的駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整這種制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與凸輪作用鼓式車輪制動(dòng)器相類似，因此對(duì)這種結(jié)構(gòu)類型的駐車制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整時(shí)，參照車輪制動(dòng)器的調(diào)整方法進(jìn)行，但作為駐車制動(dòng)器間隙調(diào)整裝置（或機(jī)構(gòu)），只有在對(duì)駐車制動(dòng)器進(jìn)行全面調(diào)整維護(hù)時(shí)，才按照車輪制動(dòng)器的調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整。

4.駐車制動(dòng)器拉桿行程的調(diào)整
檢查駐車制動(dòng)器的拉桿行程，若不符合規(guī)定，可擰動(dòng)制動(dòng)器上的球形墊圈來(lái)調(diào)整駐車制動(dòng)桿的工作行程，調(diào)整后必須牢固地?cái)Q緊鎖緊螺母。
駐車制動(dòng)調(diào)整完之后，檢查制動(dòng)桿的行程，棘輪響聲應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)，而且駐車制動(dòng)穩(wěn)定有效。駐車制動(dòng)桿的工作行程過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響駐車制動(dòng)的效能。如果駐車制動(dòng)行程過(guò)小，可能有以下原因：蹄片間隙調(diào)整不當(dāng)，或駐車制動(dòng)拉線調(diào)整不好。駐車制動(dòng)桿如行程過(guò)小，應(yīng)調(diào)整到正常范圍。
從完全放松駐車制動(dòng)的狀態(tài)至完全制動(dòng)的狀態(tài)，檢查駐車制動(dòng)桿的棘輪響聲，應(yīng)符合該車型的規(guī)定。如果行程過(guò)小，會(huì)造成制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。