制動器的常見故障
摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產廠家無錫九環(huán)2020年4月8日訊 制動器主要就是對行駛中的車進行剎車的，我們應該知道制動器有液壓制動器，塊式制動器，盤式制動器，鼓式制動器等等很多的種類，還有行車制動器和駐車制動器等等。
開過車的人們很多都會遇到制動時汽車向一側跑偏的情況，這是為什么呢？下面就由制動器的制造人員來給我們介紹一下。
緣由：
1．兩前輪制動鼓與磨擦片的空隙紛歧，兩前輪磨擦片的觸摸面積相差太大，兩前輪磨片的質量紛歧樣，兩前輪制動鼓內徑相差過多，兩前輪制動蹄回位繃簧彈力不等。
2．前輪某側分泵活塞與缸筒沖突過甚，某側前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側制動鼓失圓，兩前輪胎氣壓紛歧致，某側前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘顯露。
3．兩前輪制動蹄支承銷偏疼套磨損程度紛歧。
4．兩后輪有上述前三條毛病的。
5．車架變形、前軸移位、前束不合需求、轉向組織松曠及兩前鋼板繃簧彈力不等。
查看時先通過路試制動，依據輪胎拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動效能不良?？上葯z視該輪制動管路是不是漏油，輪胎氣壓是不是足夠。若正常，可高速磨擦片與制動鼓空隙。如仍無效，可查分泵是不是進入空氣。若無空氣進入，即拆下制動鼓，按緣由逐個查看制動器各部件。如也正常，闡明毛病不在制動系。應查看車架或前軸的技能狀況及轉向組織狀況。如有制動試驗臺查看更為便利，看哪個車輪制動力小，即為不良的車輪。
開過車的人們很多都會遇到制動時汽車向一側跑偏的情況，這是為什么呢？下面就由制動器的制造人員來給我們介紹一下。
緣由：
1．兩前輪制動鼓與磨擦片的空隙紛歧，兩前輪磨擦片的觸摸面積相差太大，兩前輪磨片的質量紛歧樣，兩前輪制動鼓內徑相差過多，兩前輪制動蹄回位繃簧彈力不等。
2．前輪某側分泵活塞與缸筒沖突過甚，某側前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側制動鼓失圓，兩前輪胎氣壓紛歧致，某側前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘顯露。
3．兩前輪制動蹄支承銷偏疼套磨損程度紛歧。
4．兩后輪有上述前三條毛病的。
5．車架變形、前軸移位、前束不合需求、轉向組織松曠及兩前鋼板繃簧彈力不等。
查看時先通過路試制動，依據輪胎拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動效能不良?？上葯z視該輪制動管路是不是漏油，輪胎氣壓是不是足夠。若正常，可高速磨擦片與制動鼓空隙。如仍無效，可查分泵是不是進入空氣。若無空氣進入，即拆下制動鼓，按緣由逐個查看制動器各部件。如也正常，闡明毛病不在制動系。應查看車架或前軸的技能狀況及轉向組織狀況。如有制動試驗臺查看更為便利，看哪個車輪制動力小，即為不良的車輪。
