摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年4月9日訊 許多人一直很好奇，為什么摩托車的制動(dòng)盤會(huì)有很多孔，而汽車碟剎盤基本都是光盤，帶孔的制動(dòng)盤會(huì)比沒有孔的制動(dòng)盤弱嗎？ 剎車盤上帶很多孔有什么作用？

與鼓式制動(dòng)器一樣，盤式制動(dòng)器具有較大的接觸面積，但是散熱能力很差，表面的灰塵很難飛出并且經(jīng)常過熱，從而導(dǎo)致制動(dòng)能力下降，剎車束甚至燒傷剎車片并損壞剎車，這就是打孔盤式制動(dòng)器誕生的原因。

打孔盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)比非穿孔盤式制動(dòng)器更薄，非打孔盤式制動(dòng)器采用波浪形形狀等，以增加空氣暴露面積加強(qiáng)散熱。打孔的制動(dòng)盤使制動(dòng)器更加穩(wěn)定，并且可以在所有的路況條件下運(yùn)行。

制動(dòng)盤上的小孔可以加速空氣在盤體兩邊的流動(dòng)，從而帶走更多的熱量，可以保持更好的制動(dòng)效能恒定性。小孔所附著的污垢或水更容易飛走，而使制動(dòng)片和制動(dòng)盤表面的接觸面積更大，更均勻。

在剎車盤工作的過程中，剎車鉗與剎車盤高速接觸，引起兩者的振動(dòng)，發(fā)出尖銳的噪音，通過打孔的方式可以改變其固有頻率避開共振，達(dá)到減少振動(dòng)和噪音以及延長壽命。

大孔可以減輕剎車盤的質(zhì)量，在一定范圍內(nèi)車輛的重量越輕，制動(dòng)效能更高。

另外，這些小孔還分散了制動(dòng)力以及制動(dòng)盤的溫度，以解決最小化制動(dòng)盤上某一點(diǎn)的熱量或破裂問題。此外，新材料技術(shù)還可以做得更好，有更耐用，更堅(jiān)固和更快的制動(dòng)盤。

但是并不是一味的打孔就越好，打孔太多會(huì)影響剎車盤的強(qiáng)度，導(dǎo)致壽命過低，所以凡事都有個(gè)度。