制動(dòng)器的磨損和什么有關(guān)系
摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2020年4月13日訊 摩擦是制動(dòng)器在運(yùn)行的時(shí)候,肯定要出現(xiàn)的一個(gè)流程,制動(dòng)器的制動(dòng)襯片和偶件在摩擦期間,防止相互反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致的外層原料的流失和轉(zhuǎn)移,這就出現(xiàn)了磨損。這樣會(huì)慢慢讓制動(dòng)的縫隙加大,直到襯片與鼓不可以接著運(yùn)用,這就是制動(dòng)器的工作壽命問(wèn)題。
從制動(dòng)器的靠譜方面來(lái)考慮,制動(dòng)器的摩擦指數(shù)很高,特別是在高溫的時(shí)候,它還是可以保持很大的摩擦指數(shù),也就是有足夠的制動(dòng)摩擦力矩,不過(guò)通常來(lái)說(shuō)摩擦指數(shù)越大,摩擦所產(chǎn)生的阻力就會(huì)越高,外面所受的剪切應(yīng)力也就越大,所以摩擦面原料的流失亦或是破壞將更加厲害,發(fā)生的磨損也就越厲害,工作的壽命也越短,所以摩擦和磨損是摩擦期間既相關(guān)又矛盾的兩個(gè)方面,不一樣的工作環(huán)境和條件,側(cè)重也會(huì)不一樣,但是對(duì)制動(dòng)器來(lái)說(shuō),需要有一些摩擦阻力但是不會(huì)造成比較大的磨損,制動(dòng)器磨損和摩擦期間的摩擦狀態(tài)有關(guān)系,而且隨著工作環(huán)境和制動(dòng)器的原料不一樣而有差別。