鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年6月26日訊 日常車輛在整個行駛的過程中，剎車是最為常見的一項動作，為了可以更好的避免前方所出現(xiàn)的障礙物，或者是車輛在下行時更好的保持車距和速度，所以所有的車輪必須使用到制動的系統(tǒng)來進(jìn)行控制，實現(xiàn)這項動作的核心部件其實就是制動器，我們比較常見的制動器主要有兩種，一種是盤式制動器，還有一種則是鼓式制動器。

在鼓式制動器中的旋轉(zhuǎn)元件我們可以稱之為制動鼓，而固定的元件稱之為制動蹄，當(dāng)需要制動時，制動蹄主要是在促動的裝置下進(jìn)行向外的旋轉(zhuǎn)，而外部的摩擦片會直接的壓靠在制動鼓內(nèi)部的圓柱面上，從而對鼓產(chǎn)生制動和摩擦的力矩效果，所有對蹄端施加壓力促使蹄發(fā)生轉(zhuǎn)動的裝置，我們都可以統(tǒng)稱為制動蹄的促動裝置，而制動蹄的促動裝置主要包括凸輪、輪缸和楔。

而鼓式制動器可以根據(jù)動力的輔助方式分為三種：

首先，主要以液壓制動的輪缸作為主要的制動蹄促動裝置，我們簡稱為輪缸式的制動器。

其次，以楔來作為主要的促動裝置，我們稱之為楔式的制動器。

最后，重點以凸輪來作為整個制動器的促動裝置，所以我們就稱之為凸輪式的制動器。但是我們最常見的制動器主要是輪缸式的制動器。