鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年6月29日訊 制動時(shí),輪缸活塞在液壓作用下使制動楔向內(nèi)移動,制動楔又使二滾輪一面沿柱塞斜面向內(nèi)滾動,一面使二柱塞在制動底板的孔中向外移動一定距離,從而使制動蹄壓靠到制動鼓上。輪缸液壓一旦撤除,這一系列零件即在制動蹄復(fù)位彈簧的作用下各自復(fù)位。
涉及一種液體動力制動器,包括轉(zhuǎn)子和定子,為了減姓載時(shí)的通風(fēng)損失它有一可活動的流動阻擋器,流動阻擋器設(shè)計(jì)為整體或分成多個(gè)部分的平滑環(huán)段狀的隔板,每個(gè)環(huán)段(7、7′)的一端分別鉸接地固定在圓環(huán)內(nèi)壁附近的旋轉(zhuǎn)軸(8、8′)上,而每個(gè)環(huán)段的另一端與調(diào)整裝置連接,后者可使環(huán)段回轉(zhuǎn)。
液體動力制動器,包括轉(zhuǎn)子和定子,它們分別處于一圓環(huán)腔內(nèi),為了減姓載時(shí)的通風(fēng)損失設(shè)可活動的流動阻擋器,它設(shè)計(jì)成隔板,隔板從圓環(huán)內(nèi)壁起沿徑向朝制動器縱軸線方向延伸,其特征為:流動阻擋器設(shè)計(jì)為整體或分成多個(gè)部分的平滑環(huán)段(7、7′),每個(gè)環(huán)段(7、 7′)的一端分別鉸接地固定在圓環(huán)內(nèi)壁附近的旋轉(zhuǎn)軸(8、8′)上,每個(gè)環(huán)段(7、7′)的另一端與調(diào)整裝置(10、10′)連接,在油注滿制動器時(shí),調(diào)整裝置可使環(huán)段朝圓環(huán)內(nèi)壁方向回轉(zhuǎn),或在制動器油排空時(shí)可使環(huán)段朝制動器縱軸線方向回轉(zhuǎn)。