鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年6月29日訊 制動時(shí)，輪缸活塞在液壓作用下使制動楔向內(nèi)移動，制動楔又使二滾輪一面沿柱塞斜面向內(nèi)滾動，一面使二柱塞在制動底板的孔中向外移動一定距離，從而使制動蹄壓靠到制動鼓上。輪缸液壓一旦撤除，這一系列零件即在制動蹄復(fù)位彈簧的作用下各自復(fù)位。

涉及一種液體動力制動器，包括轉(zhuǎn)子和定子，為了減姓載時(shí)的通風(fēng)損失它有一可活動的流動阻擋器，流動阻擋器設(shè)計(jì)為整體或分成多個(gè)部分的平滑環(huán)段狀的隔板，每個(gè)環(huán)段(7、7′)的一端分別鉸接地固定在圓環(huán)內(nèi)壁附近的旋轉(zhuǎn)軸(8、8′)上，而每個(gè)環(huán)段的另一端與調(diào)整裝置連接，后者可使環(huán)段回轉(zhuǎn)。 　　

液體動力制動器，包括轉(zhuǎn)子和定子，它們分別處于一圓環(huán)腔內(nèi)，為了減姓載時(shí)的通風(fēng)損失設(shè)可活動的流動阻擋器，它設(shè)計(jì)成隔板，隔板從圓環(huán)內(nèi)壁起沿徑向朝制動器縱軸線方向延伸，其特征為：流動阻擋器設(shè)計(jì)為整體或分成多個(gè)部分的平滑環(huán)段(7、7′)，每個(gè)環(huán)段(7、 7′)的一端分別鉸接地固定在圓環(huán)內(nèi)壁附近的旋轉(zhuǎn)軸(8、8′)上，每個(gè)環(huán)段(7、7′)的另一端與調(diào)整裝置(10、10′)連接，在油注滿制動器時(shí)，調(diào)整裝置可使環(huán)段朝圓環(huán)內(nèi)壁方向回轉(zhuǎn)，或在制動器油排空時(shí)可使環(huán)段朝制動器縱軸線方向回轉(zhuǎn)。