鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月2日訊 任何一輛車輛在行駛的過程中，制動效果都是非常重要的。而為了保證行駛安全，那么我們就必須要保證車輛的制動力矩處于穩(wěn)定狀態(tài)。通常情況下，制動力矩的大小和制動器的摩擦系數(shù)是保持正比的關(guān)系。

     而這個摩擦系數(shù)又會隨著溫度的變化而發(fā)生變化，因此我們需要關(guān)注車輛制動器的溫度變化情況。所謂的制動力矩，其實指的就是當(dāng)駕駛?cè)藛T踩動制動踏板的時候，啟動了制動系統(tǒng)的制動分泵，在分泵的作用下，制動蹄和制動鼓之間產(chǎn)生一定程度的摩擦，從而達(dá)到制動目的。

    而如果溫度超過了一定范圍的話，那么這個制動的實際效果就會受到明顯的影響。因此，我們一定要盡可能的將制動器的溫度控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，以防引起制動力矩的不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致安全事故。

    很多大型汽車在進(jìn)行制動的時候，由于長時間的摩擦或者是高強(qiáng)度的制動，從而導(dǎo)致制動器的散熱性能下降。因而在長時間里會一直處在高溫狀態(tài)下，那么，這樣將會出現(xiàn)熱疲勞現(xiàn)象，繼而會導(dǎo)致其的表面出現(xiàn)損傷，嚴(yán)重的話，甚至?xí)霈F(xiàn)裂紋，影響車輛制動安全性。

    此外，長時間的高溫影響，還很容易引起制動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變形，這樣一來，就會嚴(yán)重影響到制動過程的穩(wěn)定性。加上熱衰退的作用，導(dǎo)致制動器的摩擦系數(shù)降低，最終將會出現(xiàn)制動失效的情況。