為什么剎車制盤上有很多孔

鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2020年8月17日訊 許多人一直很好奇,為什么摩托車的制動(dòng)盤會(huì)有很多孔,帶孔的制動(dòng)盤會(huì)比沒(méi)有孔的制動(dòng)盤弱嗎?這種說(shuō)法是不正確的,其實(shí)很多人對(duì)此并不是很了解。

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與鼓式制動(dòng)器一樣,盤式制動(dòng)器具有較大的接觸面積,但是散熱能力很差,表面的灰塵很難飛出并且經(jīng)常過(guò)熱,從而導(dǎo)致制動(dòng)能力下降,剎車束甚至燒傷剎車片并損壞剎車,這就是打孔盤式制動(dòng)器誕生的原因。

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打孔盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)比非穿孔盤式制動(dòng)器更薄,非打孔盤式制動(dòng)器采用波浪形形狀等,以增加空氣暴露面積加強(qiáng)散熱。打孔的制動(dòng)盤使制動(dòng)器更加穩(wěn)定,并且可以在所有的路況條件下運(yùn)行。

制動(dòng)盤上的小孔由于減少了熱量的產(chǎn)生,小孔所附著的污垢或水更容易飛走,而使制動(dòng)片和制動(dòng)盤表面的接觸面積更大,更均勻。它還平衡了制動(dòng)襯塊兩側(cè)之間的壓力,在分子水平上產(chǎn)生了小毛刺,以幫助制動(dòng)襯塊更多地粘附到制動(dòng)盤表面,從而提高了制動(dòng)效率。

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另外,這些小孔還分散了制動(dòng)力以及制動(dòng)盤的溫度,以幫助最小化制動(dòng)盤上某一點(diǎn)的熱量或破裂問(wèn)題。此外,新材料技術(shù)還可以做的更好,有更耐用,更堅(jiān)固和更快的制動(dòng)盤,例如陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)或碳纖維制動(dòng)盤技術(shù)(一般用于賽車)等等。

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它們共同點(diǎn)是,除某些專業(yè)賽車外,所有這些制動(dòng)器均采用傳統(tǒng)的打孔設(shè)計(jì)。這下你該知道為什么剎車盤會(huì)打孔了吧!

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