本報(bào)訊 “電動(dòng)車的剎車聲實(shí)在煩人，尤其是在十字路口和下坡處時(shí)，總能聽到刺耳穿心的吱吱聲?！弊蛱?，一家電動(dòng)車企業(yè)工作人員在街頭用一臺(tái)測(cè)噪聲分貝數(shù)的聲級(jí)器，隨機(jī)對(duì)數(shù)輛電動(dòng)車的剎車聲進(jìn)行了聲級(jí)測(cè)試，結(jié)果平均超過90分貝，讓在場人員大吃一驚。
在天目山路和杭大路口，參與測(cè)試工作的小孫拿著分貝測(cè)試儀，這時(shí)顯示路口總體的環(huán)境噪聲為62分貝。一輛小轎車剎車時(shí)的數(shù)值是68分貝，而公共汽車剎車時(shí)發(fā)出的噪聲為74分貝。
為了精確地測(cè)量出
電動(dòng)車剎車噪聲值，工作人員還特地選擇了一條較為安靜的小巷，隨機(jī)攔下了10位騎電動(dòng)車的人，請(qǐng)他們從20米外中速騎行，然后快到小孫身邊時(shí)剎車。結(jié)果顯示，9輛不同品牌的電動(dòng)車平均剎車聲都達(dá)到了90分貝，有幾輛車甚至超過了100分貝。
建業(yè)電動(dòng)車董事長李芝建說，目前在路上跑的大多數(shù)電動(dòng)車使用抱剎式剎車，這樣的組件剎車時(shí)，輪轂剎車圈和車軸的摩擦力較大，因此會(huì)發(fā)出很大的噪聲，同時(shí)它的耗損也較大，并易造成抱死等一些危險(xiǎn)情況。
減少電動(dòng)車剎車噪聲最根本的辦法是使用帶漲剎或者輪轂剎的電動(dòng)車。李芝建表示，因?yàn)闈q剎是通過剎車片外側(cè)與輪轂?zāi)Σ粒a(chǎn)生阻力來抑制車速，其制動(dòng)力比抱剎大許多，使車輪瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng)，目前市場只有恒光、天堂神鷹等品牌使用這類剎車。
在城西一家電動(dòng)車修理部，記者看到地上都是報(bào)廢的剎車組件，其中絕大多數(shù)是抱剎，仔細(xì)看過去，一些抱剎的輪轂剎車圈已經(jīng)磨損得變了形。修理店老板陳先生說，目前電動(dòng)車的剎車裝置有抱剎、漲剎、輪轂剎3種，抱剎成本價(jià)不到10元，漲剎成本價(jià)卻高達(dá)20元以上，一般抱剎使用壽命為半年，漲剎為兩年。
