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有的電動(dòng)車剎車聲為什么刺耳穿心?

本報(bào)訊 “電動(dòng)車的剎車聲實(shí)在煩人,尤其是在十字路口和下坡處時(shí),總能聽到刺耳穿心的吱吱聲?!弊蛱?,一家電動(dòng)車企業(yè)工作人員在街頭用一臺(tái)測(cè)噪聲分貝數(shù)的聲級(jí)器,隨機(jī)對(duì)數(shù)輛電動(dòng)車的剎車聲進(jìn)行了聲級(jí)測(cè)試,結(jié)果平均超過90分貝,讓在場人員大吃一驚。

  在天目山路和杭大路口,參與測(cè)試工作的小孫拿著分貝測(cè)試儀,這時(shí)顯示路口總體的環(huán)境噪聲為62分貝。一輛小轎車剎車時(shí)的數(shù)值是68分貝,而公共汽車剎車時(shí)發(fā)出的噪聲為74分貝。

  為了精確地測(cè)量出

電動(dòng)車剎車噪聲值,工作人員還特地選擇了一條較為安靜的小巷,隨機(jī)攔下了10位騎電動(dòng)車的人,請(qǐng)他們從20米外中速騎行,然后快到小孫身邊時(shí)剎車。結(jié)果顯示,9輛不同品牌的電動(dòng)車平均剎車聲都達(dá)到了90分貝,有幾輛車甚至超過了100分貝。


  建業(yè)電動(dòng)車董事長李芝建說,目前在路上跑的大多數(shù)電動(dòng)車使用抱剎式剎車,這樣的組件剎車時(shí),輪轂剎車圈和車軸的摩擦力較大,因此會(huì)發(fā)出很大的噪聲,同時(shí)它的耗損也較大,并易造成抱死等一些危險(xiǎn)情況。

  減少電動(dòng)車剎車噪聲最根本的辦法是使用帶漲剎或者輪轂剎的電動(dòng)車。李芝建表示,因?yàn)闈q剎是通過剎車片外側(cè)與輪轂?zāi)Σ粒a(chǎn)生阻力來抑制車速,其制動(dòng)力比抱剎大許多,使車輪瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng),目前市場只有恒光、天堂神鷹等品牌使用這類剎車。

  在城西一家電動(dòng)車修理部,記者看到地上都是報(bào)廢的剎車組件,其中絕大多數(shù)是抱剎,仔細(xì)看過去,一些抱剎的輪轂剎車圈已經(jīng)磨損得變了形。修理店老板陳先生說,目前電動(dòng)車的剎車裝置有抱剎、漲剎、輪轂剎3種,抱剎成本價(jià)不到10元,漲剎成本價(jià)卻高達(dá)20元以上,一般抱剎使用壽命為半年,漲剎為兩年。

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