鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2021年7月30日訊  分別或許是件讓人難過(guò)的事情，包括那些我們一直喜愛(ài)的摩托車。當(dāng)廠家將它們停產(chǎn)，直至經(jīng)銷商將其全部售出后，將退出市場(chǎng)的舞臺(tái)。但是這些摩托車仍將存在數(shù)年之久，依然還可以在二手市場(chǎng)中找到。不過(guò)總會(huì)有其他令人興奮的新車出現(xiàn)，以取代它們。

哈雷戴維森Sportster & Street

    哈雷在1957年生產(chǎn)了第一輛Sportster，成為了哈雷車型中最古老的車系之一。當(dāng)然，哈雷一直在對(duì)它進(jìn)行升級(jí)，在過(guò)去的64年中，Sportster已經(jīng)生產(chǎn)了數(shù)千個(gè)版本。隨著Iron 883和48的完善，2021年款的Iron 1200已成為了末代車款。

    除了Sportster車系，Street車系在全部售完后也要停產(chǎn)，其中包括Street 500 、Street 750和Street Rod。Street車系始于2014年，但一直未能在市場(chǎng)上取得足夠的份額，可能因?yàn)樗还琢税伞?/span>

雅馬哈V-Max & YZF-R6

    造型奇特的雅馬哈V-Max于1985年首次推出，仿佛從動(dòng)漫中走出來(lái)的外型給市場(chǎng)帶來(lái)了震感，后來(lái)在2009年進(jìn)行了一次大改款，一直是大排量巡航車款中的異類。其1197cc排量V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)直到后來(lái)又升級(jí)為1679cc版本爆發(fā)力極強(qiáng)。最初的V-Max帶有一個(gè)稱為V-Boost的功能，該功能可通過(guò)以高轉(zhuǎn)速打開(kāi)節(jié)氣閥來(lái)模仿渦輪增壓，從而將更多的空氣沖入燃燒室。

    隨之離開(kāi)的YZF-R6也是令車友惋惜不已的車型。自從1999年問(wèn)世以來(lái)，YZF-R6一直是600cc級(jí)距超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車中的佼佼者。

杜卡迪Monster

    隨著帶有937cc水冷L型雙缸的全新Monster到來(lái)，曾經(jīng)的Monster 1200已經(jīng)不在了，Monster 797也將離去，它也是1994年最初的風(fēng)冷M900 Monster最直接后代。新的Monster將不再采用標(biāo)志性的鋼管車架，該車架數(shù)十年來(lái)一直是杜卡迪的標(biāo)志。不過(guò)幸運(yùn)的是，依然可以在Scrambler 800獲得基本的風(fēng)冷杜卡迪。

KTM 690/790 Duke

    輕巧而強(qiáng)大的單缸KTM 690 Duke一直是人們的最愛(ài)，直到兩年前被雙缸790 Duke所取代，如今兩者都將成為歷史，取代它們的將是最新的KTM 890 Duke。不過(guò)國(guó)外停產(chǎn)后的790 Duke未來(lái)將成為國(guó)內(nèi)KTM車型中的一員。

    雖然這些都將成為我們懷念的車型，但新鮮的綠芽已經(jīng)開(kāi)始發(fā)芽并取代它們。如今符合歐5環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的能力是生存的關(guān)鍵，相信各車廠將會(huì)帶來(lái)比以往更好、更穩(wěn)定、更強(qiáng)勁的摩托車。