鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2022年4月22日訊  大家都知道，剎車對于摩托車來說是至關(guān)重要的，要是出現(xiàn)任何的問題，后果是無法估量的。摩托車的剎車操作很有講究的，目前來看，摩托車剎車共有三種方法:

第一種是前后并進，也就是說前后剎車同時發(fā)動，這樣就可以縮短剎車的距離，但因為要手腳一起來操作，所以在協(xié)調(diào)性上必須要掌握好，同時力度也要控制好。

第二種就是先前再后，這樣的剎車方式可以避免甩尾，也是比較科學(xué)的一種方式。因為摩托車在行駛的過程中，重心會向前移，先使用前面的剎車就可以使重心的偏移減小，而前輪胎的抓地力也很強，所以剎車的效果是很明顯的。

第三種就是以后為主，這是最常見的一種剎車方式，不過從使用的效果來看，這種方式對低速行駛的摩托車是最有效的，而如果車速過高的話，要是采用這種剎車很有可能會導(dǎo)致側(cè)滑，就算是車上安裝了ABS，剎車的效果也不是特別明顯，因為車輛的重心發(fā)生了偏侈，后輪的抓地能力又不是很強，所以才會產(chǎn)生不好的效果。

由此可以看出，不管是哪種剎車的方法，都不可能適應(yīng)所有的摩托車狀態(tài)，因此具體要怎么來剎車，還是要根據(jù)道路的情況和車速來決定的，并不能一概而論。當然在剎車的過程中，發(fā)動機牽引力的應(yīng)用也是很重要的，剎車的時候最好不要徹底的切斷動力的輸出，而是要根據(jù)道路的情況來先剎車，再去切斷動力輸出，這樣可以有效的縮短剎車的距離，也可以讓重心偏移的慢一點。

除此之外，剎車的力度也受到了剎車系統(tǒng)的影響，要是有高科技的輔助，可以規(guī)避這些誤區(qū)，要是沒有的話，就要掌握好車的特性了，所以剎車的方法不能太死板了，一定要結(jié)合車輛的特性，以及道理的情況，并不能說絕對要以哪個剎車為主，這個是需要靈活去掌握和應(yīng)用的。