鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2022年4月22日訊 大家都知道,剎車對于摩托車來說是至關(guān)重要的,要是出現(xiàn)任何的問題,后果是無法估量的。摩托車的剎車操作很有講究的,目前來看,摩托車剎車共有三種方法:
第一種是前后并進,也就是說前后剎車同時發(fā)動,這樣就可以縮短剎車的距離,但因為要手腳一起來操作,所以在協(xié)調(diào)性上必須要掌握好,同時力度也要控制好。
第二種就是先前再后,這樣的剎車方式可以避免甩尾,也是比較科學(xué)的一種方式。因為摩托車在行駛的過程中,重心會向前移,先使用前面的剎車就可以使重心的偏移減小,而前輪胎的抓地力也很強,所以剎車的效果是很明顯的。
第三種就是以后為主,這是最常見的一種剎車方式,不過從使用的效果來看,這種方式對低速行駛的摩托車是最有效的,而如果車速過高的話,要是采用這種剎車很有可能會導(dǎo)致側(cè)滑,就算是車上安裝了ABS,剎車的效果也不是特別明顯,因為車輛的重心發(fā)生了偏侈,后輪的抓地能力又不是很強,所以才會產(chǎn)生不好的效果。
由此可以看出,不管是哪種剎車的方法,都不可能適應(yīng)所有的摩托車狀態(tài),因此具體要怎么來剎車,還是要根據(jù)道路的情況和車速來決定的,并不能一概而論。當然在剎車的過程中,發(fā)動機牽引力的應(yīng)用也是很重要的,剎車的時候最好不要徹底的切斷動力的輸出,而是要根據(jù)道路的情況來先剎車,再去切斷動力輸出,這樣可以有效的縮短剎車的距離,也可以讓重心偏移的慢一點。
除此之外,剎車的力度也受到了剎車系統(tǒng)的影響,要是有高科技的輔助,可以規(guī)避這些誤區(qū),要是沒有的話,就要掌握好車的特性了,所以剎車的方法不能太死板了,一定要結(jié)合車輛的特性,以及道理的情況,并不能說絕對要以哪個剎車為主,這個是需要靈活去掌握和應(yīng)用的。