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白騎了那么久的摩托車,到現(xiàn)在還不知道剎車的正確方式!
鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產廠家無錫九環(huán)2022年5月23日訊  說到剎車,很多摩友都滿不在乎,不管三七二十一,只要能剎住不就行啦,的確,能剎住就行了。但是你真的不想知道正確地剎車方式嗎?剎車對資深騎士而言這早已經再熟悉不過的下意識操作,但是對新手騎士來說:究竟該如何正確剎車則是充滿困惑!


很多騎士們都知道兩輪摩托車分別有前、后剎車,四輪汽車則主要以一個剎車踏板用腳操控剎車。一般而言摩托車的前、后側剎車分別以拉桿、剎車桿操控,這就是所謂的「雙系統(tǒng)雙操作」。由于前后剎車各有各的特色,所以如何巧妙地混合使用,就是是摩托車剎車的操控重點。


前剎車擁有強力的制動力,因此可以說負擔了剎車的主要功能,尤其現(xiàn)金的碟剎系統(tǒng)-強而有力,甚至到了即使以一根手指也能達到高性能制動。后剎車的制動力比較弱,但具有穩(wěn)定摩托車車身的效果,配合油門操控能更細膩的調整車速。由于后剎車也適合作為輔助操控使用,所以就輔助剎車而言可以說是具有十分重要的功能。各式各樣的剎車方法,依騎乘情況不同、機車類型不同,剎車方法也可以說是天壤之別。

1,目標性制動

目標性制動:也就是對某一具體的目標在當下進行確實的停車技巧。這個時候的剎車方式首先使用后剎車穩(wěn)定摩托車的車身,再根據(jù)需求使用前剎車。如果只使用前側剎車,會使摩托車往前的慣性破壞車身的整體平衡,反之如果只用后側剎車,可能因為制動力不足而緊張,造成過度剎車導致后輪鎖死的情況發(fā)生(有ABS則會觸發(fā))。因此均衡地運用前后剎車制動非常重要。還有車子完全停下之前放松前剎車的話,能夠避免車身過度地往前沖,最后再以后剎車停止會非常穩(wěn)當?shù)耐O?,以左腳踩地可以說是最棒的目標性制動剎車。如果只使用前側剎車,會使摩托車往前沖破壞車身的整體平衡!


2,緊急制動

當閃避危險在不得已的情況下還是得要用緊急制動。從側邊突然沖出來的車輛等突發(fā)情況,必須全力地緊急剎車,這也就表示緊急制動是指必須盡可能地在最短距離內減速停車。遇到這種情況時,前后剎車幾乎必須同時(盡量先使用后剎車),一邊確認前減震下沉,前輪往路面壓的感覺,一邊拉緊前剎車拉桿。雖然是先用后制動,但是緊急制動的主角還是前剎車。面對緊急狀況,ABS 就非常的有幫助。


3,轉彎前制動

街上路口轉彎處前或是在彎道轉彎前,必須要配合彎度調整速度,這時就需要正確的速度控制。速度控制的剎車重點是穩(wěn)定使用拉剎車拉桿,和緊急制動相反,速度控制則是在剎車時間和距離充裕的狀態(tài)下穩(wěn)定地減速,也就是一定程度地使用后剎車穩(wěn)定車身的同時,再利用前剎車進行細膩的速度調整。


如果轉彎時車速過快的話就稍微強力的剎車,在達到足夠的減速后就減緩剎車力道,重點在于前剎車細膩的運用。不少騎士經常搞錯,多在轉彎前也采用和緊急剎車一樣的方法,有不少騎士在轉彎前不剎車,然后在轉彎時一口氣地強力剎車,這就會造成所謂的猛力剎車:車身可能因此不穩(wěn)定,或者因為緊張反而過度減速,結果因為無法順暢地轉彎而在旅途中增加疲勞。


最重要的是在馬路上不要勉強剎車,之所以會冒冷汗或是心跳加速,是因為剎車時已經進入危險的狀態(tài)。


總而言之剎車會在各種情況下發(fā)生,要提醒各位騎士的是:在無意識下進行剎車操控,實際上包含高難度的騎乘與剎車技巧,就算是摩托車的比賽,他們比的并不是速度,更多是比的剎車技術!
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