鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2023年5月15日訊 摩托車制動系統(tǒng)是保證摩托車安全行駛的重要組成部分,它的作用是控制行駛中的摩托車的車速,并在緊急清況下,使摩托車在最短的制動時間(或距離)內(nèi)穩(wěn)定可靠地將車輛停止,以保證駕駛員的人生安全。
制動器的分類
摩托車制動器一般為鼓式制動器和液壓盤式制動器。在液壓盤式制動器中,按制動鉗的特點(diǎn)可分為固定鉗式和浮動鉗式;按制動活塞的數(shù)量可分單活塞、多活塞式制動器;按制動活塞的布置結(jié)構(gòu)可分為活塞單側(cè)式制動器與活塞對置式制動器
浮動式制動卡鉗
浮動式制動卡鉗,只在卡鉗的一側(cè)設(shè)置制動活塞。當(dāng)活塞讓摩擦片與制動盤接觸時,只有一邊的摩擦片接觸到制動盤,當(dāng)分泵壓力到達(dá)峰值時,活塞已經(jīng)無法再向外推,就會有一個反作用力推動整個卡鉗移動,讓另外一邊的摩擦片也與制動盤接觸,當(dāng)兩塊摩擦片都與制動盤接觸時就是全力剎車階段,浮動式卡鉗可以左右移動,可以讓兩側(cè)的摩擦片都做功
固定式制動卡鉗
固定式制動卡鉗,在工作時卡鉗兩側(cè)的活塞推動摩擦片接觸制動盤,產(chǎn)生摩擦制動力,所以對向卡鉗的位置是必須固定的
單活塞
有一個活塞,靠外側(cè)單顆活塞推擠剎車片來進(jìn)行剎車,其構(gòu)造簡單、成本低,但制動力度很有限,多用于小排量車或后輪制動,單活塞前段不是很給力,但后段力道迅速增大
雙活塞
有兩個活塞,制動前期很靈敏,給人一種剎車非常好的錯覺,后段相對乏力,但最終使勁捏出的剎車力道是差不多的,它可提供相當(dāng)大的制動力度,多用于性價比較高車型,由于接觸制動片的面積也大,因此制動效果非常好
三活塞
有三個活塞,靠外側(cè)三顆活塞推擠剎車片來進(jìn)行剎車,是近期推出的制動類型,結(jié)構(gòu)原理類似于雙活塞,多用于國內(nèi)部分高端車或電摩
四活塞
由左右各兩個活塞組成,可同時推擠兩側(cè)剎車片來進(jìn)行剎車,施加于制動片的壓力比較均勻,再配合較大的剎車片可加大制動力,他可讓卡鉗保持一定的制動線性,保留舒適性同時又有強(qiáng)勁的制動力,多用于一些高端車型
液壓制動液壓盤分類
液壓制動盤分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。通風(fēng)盤式剎車是在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔,或是在盤的端面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔。通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用,其冷熱效果要比普通盤式剎車更好
1、散熱性好
盤式剎車散熱性較鼓式制動器剎車要好,在連續(xù)踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。
2、剎車間隙恒定
剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。
3、反應(yīng)速度快
盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速,可做高頻率的剎車動作,因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。
4、防水性能好
因剎車盤的排水性較佳,可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形。
5、維修方便
與鼓式制動器剎車相比較下,盤式剎車的構(gòu)造簡單,且容易維修