鼓式制動(dòng)器專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年9月11日訊  碟剎一般俗稱液壓剎車或油剎或盤剎；鼓剎是剎車片同輪轂之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式。目前市面上主流做法一般是前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所謂“前碟后鼓”。

后輪不用碟剎主要是出于成本考慮，目前這種配置正在被前后全碟剎所取代。

碟剎總的來(lái)講優(yōu)于鼓剎。剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。

碟剎

總的來(lái)說(shuō)，碟剎較鼓剎大概有以下優(yōu)點(diǎn)：

1）碟剎一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用（不容易抱死），因而制動(dòng)器效能受摩擦因數(shù)的影響較小，效能較穩(wěn)定。

2）浸水后效能降低較少，而且只需經(jīng)過(guò)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常。

3）在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量要更小。

4）制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)像鼓剎那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)機(jī)關(guān)行程過(guò)大。

5）較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)比較簡(jiǎn)便。

6）碟剎通風(fēng)散熱良好，不會(huì)像鼓剎那樣容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，制動(dòng)力減弱。

鼓剎

碟剎也不是十全十美的，主要有一下幾點(diǎn)不足。

1）制動(dòng)效果較鼓剎稍差，故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。

2）兼用于駐車制動(dòng)時(shí)（指的是汽車?yán)?，摩托車不存在這個(gè)問(wèn)題），需要加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置，較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜，因而在后輪上應(yīng)用受到限制。

3）成本較鼓剎高。

當(dāng)然，隨著生活水平的提高，ABS在摩托車上逐漸普及，鼓剎也就越來(lái)越?jīng)]有市場(chǎng)。但是由于它簡(jiǎn)單粗暴的制動(dòng)效果，相信在某些專業(yè)領(lǐng)域還會(huì)有用武之地，不會(huì)就此消失。