摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年9月26日訊 汽車剎車皮按類型可分為盤式和鼓式兩種，其中，盤式剎車片常用于乘用車和小型的商用車輛上，而鼓式制動蹄則主要應(yīng)用在中大型車輛如卡車、客車、貨車等車型上，以及少數(shù)小車的后輪制動。盤式剎車片大家了解得比較多了，但對鼓式相對而言則可能有些陌生了，那么，就讓我們來了解一下鼓式制動蹄吧。
鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。主要是通過液壓裝置是摩擦片與隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓內(nèi)側(cè)面發(fā)生摩擦，從而起到制動的效果。
當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，推動剎車總泵的活塞運(yùn)動在油路中產(chǎn)生壓力，制動液將壓力傳遞到車輪的制動分泵推動活塞，活塞推動制動蹄向外運(yùn)動，進(jìn)而使得摩擦片與剎車鼓發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動力。
鼓式制動蹄主要由三大部分組成：光蹄（平板、豎板、拉桿）、粘接層（粘合劑）、摩擦襯片（摩擦材料塊），這三個(gè)部分決定了一個(gè)鼓式制動蹄的性能和質(zhì)量。
一、光蹄
光蹄是鼓式制動蹄的鋼材部分，一個(gè)光蹄通常由一塊平板和一塊豎板構(gòu)成，部分型號還配有拉桿。
要保證光蹄與襯片充分貼合，并且使制動蹄正確穩(wěn)固地裝配到制動鼓上，光蹄必須要確保具有精準(zhǔn)的尺寸和弧度。
在設(shè)計(jì)開發(fā)光蹄片模具的時(shí)候，我們就采用原廠標(biāo)準(zhǔn)樣件或圖紙，由資深工程師通過影像測試儀和三坐標(biāo)測試儀進(jìn)行精確開發(fā)；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過高精度CNC（數(shù)控機(jī)床）等設(shè)備進(jìn)行剪板、沖包、沖孔、修邊......到輪焊、整形等十多道工序，而且在每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，確保每一個(gè)產(chǎn)品都具有一致的標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)。
二、襯片
襯片就是摩擦材料經(jīng)過熱壓、倒角、熱處理、內(nèi)磨等多個(gè)工序處理后形成的摩擦塊。
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熱壓：使摩擦材料固定成型。
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倒角：提高襯片的初始制動性能、降低噪音發(fā)生率。
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熱處理：使樹脂材料更充分固化，提高耐磨性能和耐高溫性能，一般熱處理時(shí)長為2-4小時(shí)，而格萊利的熱處理標(biāo)準(zhǔn)是8小時(shí)。
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內(nèi)磨：使襯片的弧度與光蹄更加匹配，提高剪切強(qiáng)度。
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配方：格萊利專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對中大型車輛的特點(diǎn)和路況，開發(fā)了極護(hù)系列安全耐用專屬配方，制動靈敏穩(wěn)定、高溫耐磨、不傷制動鼓，更適應(yīng)鋪裝路與山地路況。
三、粘接層
粘接層的作用是使襯片牢牢固定在光蹄上，提供可靠的剪切強(qiáng)度，粘接層雖然不顯眼，卻至關(guān)重要——粘接強(qiáng)度不夠，一旦出現(xiàn)襯片脫落，就可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。
要確保粘接層足夠給力，有更高的剪切強(qiáng)度，需要確保兩點(diǎn)：一是采用高品質(zhì)粘接劑材料，二是保證粘接面積足夠大。
在材料方面，格萊利對核心材料均采用進(jìn)口，其他材料則優(yōu)選國內(nèi)行業(yè)前三名的供應(yīng)商實(shí)行采購。對每一批原材料，均進(jìn)行全方位的原材料檢測，合格產(chǎn)品入倉進(jìn)行恒溫度濕度儲存，最大限度地對材料品質(zhì)進(jìn)行管控。
在工藝方面，一般傳統(tǒng)工藝中，由于襯片與光蹄的貼合度不夠精確、涂膠分布不夠均勻平整，實(shí)際粘接面積往往達(dá)不到預(yù)期。格萊利通過對傳統(tǒng)接著工序進(jìn)行升級改良，有效地提高粘接面積，產(chǎn)品剪切強(qiáng)度可高達(dá)國標(biāo)要求的3-4倍。
