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巧排摩托車制動系統(tǒng)內(nèi)的空氣

摩托車剎車圈鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年10月5日訊  制動系統(tǒng)的作用是在緊急情況下使摩托車獲得最短的剎車距離,以確保行車安全,速度越快,對制動裝置的靈敏性要求越高。摩托車的制動系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)一般可分為鼓式制動器、盤式制動器和盤鼓混合式制動器3類。本文將解析如何排除盤式制動系統(tǒng)內(nèi)的空氣,供摩托車愛好者和維修人員參考。

在對盤式制動系統(tǒng)進(jìn)行拆裝時,空氣有可能進(jìn)入制動液而降低液壓系統(tǒng)的制動效果,應(yīng)設(shè)法排凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

1、主油缸的液面高度一般約占透視窗的2/3,若液量不足,可卸下貯油室蓋補(bǔ)充選型制動液至標(biāo)準(zhǔn)刻線,然后緩慢地操作制動把手,直到貯油室底部的溢流孔不再冒氣泡為止。此時,取下放油螺釘上的防塵罩,擰松副油缸夾鉗活塞殼體上部的放油螺釘1圈~2圈,慢慢抓握制動手柄,使空氣從放氣螺釘間隙處排出,直至滲出少量油液;保持制動手柄的抓握位置,擰緊放氣螺釘,最后反復(fù)抓放制動手柄數(shù)次,使制動系統(tǒng)內(nèi)的油液正常循環(huán)。若經(jīng)上述操作后主泵油池內(nèi)的油減少到下限附近,則補(bǔ)充至上限即可。副油缸放油螺釘處無氣泡冒出,確認(rèn)空氣排盡后再將主油缸的蓋板裝好。

2、若制動液發(fā)白變質(zhì),可向油缸內(nèi)添加新制動液。擰松副油缸上部的放氣螺釘2圈~3圈,找一醫(yī)用針筒,一端套上直徑合適的透明膠管,另一端插到放氣螺釘上抽吸,每抽吸一次應(yīng)將放氣螺釘擰緊后再取下膠管推出油液,并反復(fù)數(shù)次。抽吸過程中應(yīng)隨時向主油缸內(nèi)添加油液,以免因缺油空氣再次進(jìn)入。待舊油抽吸完畢新油液流出,并將制動液添加到主油缸透視窗的上限時,再回裝密封皮膜及貯油室蓋。因油液具有腐蝕性,絕不能用口吮吸。

3、為確保制動液的性能和正常使用,還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)

(1)兩種不同品牌以上的制動液不能混合使用,否則會產(chǎn)生分層現(xiàn)象,失去制動作用;

(2)防止日曬雨淋及水分和礦物油混入變質(zhì);

(3)主油缸的皮碗不要敞開放置;

(4)使用醇型制動液前,若有白色沉淀需濾凈后再用;

(5)制動液多以有機(jī)溶劑制成,易揮發(fā)易燃燒,因此操作時應(yīng)遠(yuǎn)離火源。

最好選擇在晴好天氣添加或更換制動液,不要使用已泵出的制動液。盡量不要將制動液濺到摩托車的任何零件上,因?yàn)橹苿右簳g油漆和橡膠件,一旦濺上用清水沖洗。不要將貯油蓋長時間打開,防止水分或灰塵進(jìn)入制動系統(tǒng)。

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