摩托車總愛“拉缸”是怎么回事？
摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年10月10日訊   發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于摩托車而言是非常重要的，是摩托車的核心部件。所以一旦摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題是非常麻煩的一件事，不僅是車開不了，還要花大量的時(shí)間金錢去維修！現(xiàn)在的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見的問題就是拉缸，那這個(gè)拉缸是怎么形成的呢？

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拉缸：拉缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用（產(chǎn)生于摩擦），在工作表面上產(chǎn)生過度磨損、拉毛、劃痕、擦傷、裂纊或咬死的現(xiàn)象。


拉缸原因：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)初期磨合不足，高速行駛引起的拉缸，對(duì)于剛剛組裝的新發(fā)動(dòng)機(jī)，看似光滑的氣缸內(nèi)表面和活塞、活塞環(huán)的外周表面，實(shí)際上是由無(wú)數(shù)微米級(jí)的高低不平的突起組成的，在發(fā)動(dòng)機(jī)真正可以隨心所欲地運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須對(duì)配合表面進(jìn)行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均勻，滑動(dòng)時(shí)不相互咬合，運(yùn)轉(zhuǎn)才能滑暢。


2、活塞過熱引起的拉缸，當(dāng)活塞過熱時(shí)會(huì)發(fā)生局部的異常膨脹。由于活塞變形，活塞環(huán)槽扭曲成波浪狀，活塞環(huán)與活塞環(huán)槽短暫地甚至長(zhǎng)時(shí)間咬合在一起，造成活塞環(huán)無(wú)法正常工作。這時(shí)，活塞環(huán)的棱緣部以極高的單位面積壓力與汽缸內(nèi)壁直接接觸摩擦，使活塞環(huán)不但喪失了密封燃燒氣體的功能 ，并且破壞了汽缸內(nèi)壁上的機(jī)油油膜，從而引起拉缸。


3、活塞環(huán)游隙不當(dāng)引起的拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其燃燒室內(nèi)往往不可避免地產(chǎn)生積碳。雖然機(jī)油和活塞環(huán)具有清除積碳的功能，但是，對(duì)于堆積在活塞環(huán)槽內(nèi)，特別是第一道氣環(huán)槽內(nèi)的積碳的清除是非常困難的。當(dāng)活塞環(huán)槽內(nèi)的積碳逐漸增加時(shí)，就會(huì)給活塞環(huán)帶來(lái)不當(dāng)?shù)膫?cè)隙和背隙，妨礙活塞環(huán)的活動(dòng)，給活塞環(huán)施加異常的壓力，使活塞環(huán)與汽缸內(nèi)壁直接接觸摩擦，從而引起拉缸。


機(jī)油潤(rùn)滑失效引起的拉缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油在汽缸和活塞、活塞環(huán)之間形成一層油膜，可有效避免兩者的直接接觸摩擦。但是，以下幾種情況會(huì)使機(jī)油不能充分發(fā)揮其潤(rùn)滑的作用，從而導(dǎo)致拉缸：
①機(jī)油量不足。顯而易見，當(dāng)機(jī)油量加入不足，或者在摩托車騎行過程中機(jī)油不斷消耗而得不到及時(shí)補(bǔ)充時(shí)，無(wú)法建立其足夠厚度的油膜而拉缸。
②機(jī)油乳化。特別是在冬季，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度降低，汽缸筒下部和曲軸箱內(nèi)（從通氣管吸入）的空氣中的水分凝結(jié)成水混入機(jī)油中，就會(huì)逐漸導(dǎo)致機(jī)油的乳化。同時(shí)，從燃燒室中泄漏的混合氣也在不斷地融入機(jī)油，促進(jìn)機(jī)油的乳化。乳化后的機(jī)油濃度變稀，使機(jī)油變質(zhì)，不易在汽缸和活塞、活塞環(huán)之間建立起有效的油膜。
③機(jī)油牌號(hào)選擇不當(dāng)。根據(jù)地域、季節(jié)的不同應(yīng)選擇適當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油，如果選擇不當(dāng)，在冬季機(jī)油過粘，流動(dòng)性差，或者在夏季機(jī)油過稀，都會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。


4、異物、雜質(zhì)引起的拉缸當(dāng)汽缸與活塞、活塞環(huán)之間有硬質(zhì)異物時(shí)，異物起到研料的作用，使兩者表面加速磨損，嚴(yán)重時(shí)拉缸。異物來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：
①發(fā)動(dòng)機(jī)部品清洗不干凈而帶入的灰塵等異物；②發(fā)動(dòng)機(jī)部品上殘留的毛刺；
③發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中研磨下來(lái)的鐵屑、鋁屑。
④空濾器過濾不良而隨空氣進(jìn)入的灰塵；
⑤機(jī)油、混合氣燃燒不充分所產(chǎn)生的積碳；
⑥消聲器噴砂處理時(shí)殘留在消聲器內(nèi)的鐵砂被倒吸入燃燒室。


以上簡(jiǎn)要分析了導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的八種主要因素。通過以上分析可知，對(duì)于摩托車用戶而言，務(wù)必做好發(fā)動(dòng)機(jī)的初期磨合，并定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更換機(jī)油等點(diǎn)檢維護(hù)，有效保證自己愛車的健康；作為摩托車制造業(yè)的技術(shù)人員，我們應(yīng)該切實(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)部品的加工精度、清潔度正確地組裝及磨合，穩(wěn)步提高摩托車產(chǎn)品的質(zhì)量。
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