摩托車其實(shí)很安全,不信你看!!

保護(hù)措施齊全

   摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年10月15日訊     如果倒退10年,那時(shí)的摩托車的確沒(méi)能提供給騎行者安全保護(hù),因?yàn)槟菚r(shí)候頭盔、護(hù)具、騎行服,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有普及且價(jià)格昂貴,摩托車的減震、輪胎、剎車等行駛系統(tǒng)相比現(xiàn)在還不夠完善和成熟。就目前的摩托車來(lái)說(shuō),不管是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的,行駛系統(tǒng)日益完善,剎車系統(tǒng)、減震等也是非以前可比。安全系數(shù)也是大有提高。

      現(xiàn)在的關(guān)于摩托車的護(hù)具應(yīng)有盡有,騎行服防護(hù)質(zhì)量也很高。許多比賽車手摔車,人甩出很遠(yuǎn)依然安然無(wú)恙或是受點(diǎn)輕傷。即便是我們常用的普通護(hù)具也有比較好的防護(hù)效果。所以呢大多因滑倒而摔車的騎行者并沒(méi)有什么大礙。當(dāng)然了,如果不佩戴護(hù)具那就另當(dāng)別論了。

更少碰撞

       摩托車的碰撞安全事故相比汽車來(lái)說(shuō)要少的多。

       一是摩托車駕駛員安全防范意識(shí)較高(任何摩托駕駛員都知道碰撞的危險(xiǎn)性)。二是車身靈巧相對(duì)汽車容易避讓。三是車身輕便,三重制動(dòng)靈敏(前剎、后剎、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng))。當(dāng)然,肆意超速、違規(guī)駕駛就另當(dāng)別論了。

比較沒(méi)有意義

      汽車和摩托車做比較說(shuō)實(shí)在的——不公平。畢竟四個(gè)輪子和兩個(gè)輪子怎么比都是不公平的。如果在兩輪車的范圍內(nèi)做比較的話,那摩托車的安全系數(shù)是相當(dāng)高的。

      有人說(shuō)了,再怎么說(shuō)汽車畢竟有個(gè)鐵殼做防護(hù)。

      如果按這個(gè)邏輯的話,可能最安全的是坦克。即便是坦克也未必安全,坦克在過(guò)去縱橫戰(zhàn)場(chǎng),可是如果放在當(dāng)下的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境中,坦克跟活靶子沒(méi)什么區(qū)別。

危險(xiǎn)的不是摩托車

      又有人說(shuō)了,摩托車因?yàn)樗俣瓤烊菀讉e人。

      這也是有可能的,只要是交通工具都有可能給別人造成傷害。相比其他交通工具例如卡車,造成危險(xiǎn)的可能性和危害性并不高甚至很低。如果真的有那么危害的話,那可能早就成了殺人工具了。

      再說(shuō)了,菜刀是許多兇殺案的工具,那是不是完全杜絕使用菜刀兇殺案就不再發(fā)生了呢?

危險(xiǎn)的是人

      摩托車也好,汽車也好,坦克也好,這些都是工具。是服務(wù)人類的工具,它們本身沒(méi)有安不安全的問(wèn)題,決定其到底安全與否的根本是人,是你自己。

      如果你沒(méi)有學(xué)習(xí)相應(yīng)的駕駛技能、安全意識(shí),心理狀態(tài),任何工具在你的手里都會(huì)是一種傷害,要么傷害別人要么傷害自己。

安全騎行法則

      滾滾紅塵,熱血沸騰,你如閃電,你如獵豹,無(wú)所顧忌,目空一切,速度和技巧在此淋漓盡致地?fù)]霍,老子就是天神,老子就是來(lái)拼命享受這般激情的,老子要的就是過(guò)癮,就是爽,就是快。

      騎摩托車的人大概都有這種渴望或者理想,但這種情景只能出現(xiàn)在賽道上。生活中你必須得克制你蠢蠢欲動(dòng)的飆車欲望,街道馬路路況復(fù)雜,對(duì)于愛(ài)騎摩托的騎士而言,在享受自由感的同時(shí),更要規(guī)范自身的日常騎車安全。

那到底怎樣駕駛摩托車才算安全呢?

有幾句忠告供大家參考:

戴上頭盔

戴頭盔就像你得穿內(nèi)褲一樣必需,騎車可以不穿防摔衣,但一定要戴上頭盔。

戴上手套

直到你摔過(guò)車,才會(huì)明白手套是多么奇妙的附屬品。

戴上手套,不是為了讓你防風(fēng)保暖的,是讓你摔車觸地的時(shí)候免于受傷的,盡管戴上手套會(huì)有不自覺(jué)不方便的隔閡感。除非你練過(guò)輕功,操有空中翻滾的絕技。

多看后視鏡

摩托車并不是所有的危險(xiǎn)都來(lái)自前方,后視鏡很重要

大貨車追尾摩托車,致摩托車主人仰馬翻已不是什么新鮮事了。一定要重視后視鏡的存在,它的使用頻率和使用方法跟轎車是一樣的,更要注意的是,紅燈停車時(shí)要從后視鏡里向后方瞄一眼,及時(shí)調(diào)整自己與后車的距離,很多轎車司機(jī)都患有“摩托眼盲癥”,一不小心就會(huì)吻上你。

學(xué)會(huì)剎車

街道急剎車并不是按按前后剎那么簡(jiǎn)單

你自己知道,遇到緊急狀態(tài)要把一輛加速行駛的重車急剎停下來(lái)是多么的困難。所以,剎車要單獨(dú)列為一項(xiàng)技能,找片空地重點(diǎn)訓(xùn)練,在準(zhǔn)備剎車的時(shí)候,必須先保持車身直立,方向垂直向前。

學(xué)會(huì)自檢

上街前確保這些部位處于正常狀態(tài),檢查以下幾項(xiàng):

  1. 油門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)放開(kāi)后,應(yīng)該可以滑順的回到原來(lái)的位置;

  2. 剎車?yán)瓧U應(yīng)該是穩(wěn)固不晃動(dòng)的;

  3. 離合器拉桿應(yīng)該作動(dòng)順暢;換檔應(yīng)該是很明確的;

  4. 避震系統(tǒng)應(yīng)該確實(shí)的作動(dòng),而不是只剩下彈簧的功能而已。

什么叫做正常的狀態(tài)?就是你的車各項(xiàng)指標(biāo)要達(dá)到4S店新車指標(biāo)的90%以上,還是不懂的話勞煩去店里親自感受感受作個(gè)對(duì)比。在網(wǎng)上為摩托車買些保養(yǎng)工具是必要的,確保愛(ài)車在上路前處于最佳狀態(tài)。

超車要打閃燈

雖然在堵車的街道,你仍然可以鉆車縫瀟灑自在前行,留下汽車?yán)锉娙诵懒w的眼光。但是你必須得注意,在鉆車縫時(shí)一定要頻繁地打閃燈,要用燈光告知他們,你要超車了。由于摩托體積較小,在大貨車大汽車面前真的是猶如螞蟻,加上摩托喇叭聲不是特別大,所以超車一定要頻繁地閃燈,讓他們注意到你。

有人說(shuō),摩托車是唯一的信仰,自從彎腰跨上它的那天起,你便賦予了它可以傷害你的權(quán)利。摩托是摯友,是兄弟,哪怕傷害也會(huì)義無(wú)反顧的愛(ài)。但是街道不是賽道,收收你的狂野心,把傷害降到最小,保護(hù)好自己,保護(hù)好“兄弟”。

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