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摩托車剎車系統(tǒng)與改裝

摩托車剎車圈鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年11月12日訊  摩托車剎車系統(tǒng),對我們駕駛摩托車非常重要,一個好的剎車系統(tǒng),可以為我們保駕護航,沒有剎車的摩托車就無法安全的停車,一些剎車系統(tǒng)的相關(guān)知識,還是很有必要掌握的,畢竟關(guān)乎著我們的安全。


       剎車系統(tǒng)主要分為碟煞與鼓煞兩系統(tǒng)。碟剎由于結(jié)構(gòu)設(shè)計,主要以檢查剎車油存量與卡鉗內(nèi)的令片厚度為主;鼓煞則可藉由連桿末端的螺旋深度判斷,一般都會有安全標(biāo)示刻度,如果螺旋位置超過刻度,便要更換煞車皮。剎車系統(tǒng)相當(dāng)重要,是行車安全的重要關(guān)鍵。


      鼓式剎車(Drum brakes),一般鼓式制動器由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、促動部分和定位調(diào)整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。僅普通采用于后輪。


      盤式剎車和鼓式剎車有何區(qū)別:剎車片于剎車的靈敏度愈緊度的區(qū)別盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風(fēng)盤式。普通盤式我們比較容易理解,說白了,就是實心的。通風(fēng)盤式(Vented Disc),顧名思義具有透風(fēng)功效,指的是汽車在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使氣對流,達到散熱的目的,這是由盤式碟片的特殊構(gòu)造決定的。從外表看,它在圓周上有許多通向圓心的洞空,這些洞空是經(jīng)一種特殊工藝(slotteded & drilled) 制造而成,因此比普通盤式散熱效果要好許多。由于制造工藝與成本的關(guān)系,一般中高級轎車中普遍采用前通風(fēng)盤、后普通盤的制動片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等車,部分高級轎車采用前后通風(fēng)盤。而經(jīng)濟型轎車大多采用前盤后鼓式制動片(剎車片),這里用的前盤,一般也只是普通盤而非通風(fēng)盤。值得一提的是,在前輪使用通風(fēng)盤 正在逐步取代使用實心盤。


鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件,稱為剎車鼓,它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動。盤式剎車具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性,散熱性較佳,更換簡便等優(yōu)點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高,被較多地運用在小型轎車的后輪。但其磨耗率較高,因此同時整體成本較高。


摩托車剎車系統(tǒng)的改裝知識

       如果原廠剎車系統(tǒng)的欠缺會讓駕駛者感到按下剎車?yán)瓧U感覺制動力來的不明顯,剎車距離較長,剎車時車輛穩(wěn)定性變?nèi)酰?所有的感覺都指向一點就是“剎車弱”,那就必須要對剎車系統(tǒng)進行升級?,F(xiàn)在改裝剎車的人越來越多,這是一個好的趨勢,說明車友已經(jīng)能夠意識到原廠制動力的薄弱,來改裝剎車系統(tǒng)來提升制動增加行駛的安全性和穩(wěn)定性。


      許多車友對剎車的改裝僅僅是只更換一個卡鉗這么簡單,這對于改裝剎車來說是不太正確的,因為剎車作為一套系統(tǒng)來說卡鉗只是其中的一部分。所以正確的剎車改裝,首先需要更換一個合適的上泵,來對整套剎車系統(tǒng)做驅(qū)動作用,接著用鋼吼來連接上泵與卡鉗,改裝的鋼吼(剎車油管)有更好的防膨脹性,配合高品質(zhì)剎車油,這樣就可以減輕制動在高溫下的衰減。再來就是雙向多活塞的卡鉗,搭配大直徑的多孔浮動盤,既對剎車盤的散熱起到幫助,同時浮動盤也對制動時的穩(wěn)定性起到了很大的作用。

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