鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年4月30日訊 在日常車輛行駛的過程中,最為常用的一項(xiàng)動作就是剎車,為了避免前方的障礙物,或者下坡行駛中為了保持速度問題,都要需用到汽車的制動系統(tǒng),而實(shí)現(xiàn)這一切的動作的核心部件就是制動器。我們最為常見的兩種制動器為鼓式制動器和盤式制動器兩種,今天我們就來為大家詳細(xì)介紹一下這兩種制動器。
● 鼓式制動器
鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓,固定元件是制動蹄,制動時制動蹄在促動裝置作用下向外旋轉(zhuǎn),外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內(nèi)圓柱面上,對鼓產(chǎn)生制動摩擦力矩。凡對蹄端加力使蹄轉(zhuǎn)動的裝置統(tǒng)稱為制動蹄促動裝置,制動蹄促動裝置有輪缸、凸輪和楔。 制動器根據(jù)動力輔助的方式不同,可以分為以下三種:以液壓制動輪缸作為制動蹄促動裝置的制動器稱為輪缸式制動器;以凸輪作為促動裝置的制動器稱為凸輪式制動器;
用楔作為促動裝置的制動器稱為楔式制動器。其中我們最為常見的制動器就是輪崗式制動器。下面就來介紹幾種輪崗式制動器。
1、領(lǐng)從蹄式
其特點(diǎn)是兩個制動蹄各有一個支點(diǎn),一個蹄在輪缸促動力作用下張開時的旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向一致,稱為領(lǐng)蹄;另一個蹄張開時的旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反,稱為從蹄。
2、雙領(lǐng)蹄和雙向雙領(lǐng)蹄式
汽車前進(jìn)時兩個制動蹄均為領(lǐng)蹄的制動器稱為雙領(lǐng)蹄式制動器。雙領(lǐng)蹄式制動器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是,每一制動蹄都用一個單活塞制動輪缸促動,固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對稱式。雙向雙從蹄式制動器使用了兩個雙活塞輪缸,無論汽車前進(jìn)還是倒車,都是雙領(lǐng)蹄式制動器,故稱雙向雙領(lǐng)蹄式制動器。
3、雙從蹄式
汽車前進(jìn)時兩個制動蹄均為從蹄的制動器為雙從蹄式制動器。
4、單向和雙向自增力式
(1)單向自增力式制動器
其特點(diǎn)是兩個制動蹄只有一個單活塞的制動輪缸,第二制動蹄的促動力來自第一制動蹄對頂桿的推力,兩個制動蹄在汽車前進(jìn)時均為領(lǐng)蹄,但倒車時能產(chǎn)生的制動力很小。
(2)雙向自增力式制動器
其特點(diǎn)是兩個制動蹄的上方有一個雙活塞制動輪缸,輪缸的上方還有一個制動蹄支承銷,兩制動蹄的下方用頂桿相連。無論汽車前進(jìn)還是倒車,都與自增力式制動器相當(dāng),故稱雙向自增力式制動器。
點(diǎn)評:鼓式制動器有內(nèi)張型和外束型兩種,依靠的都是摩擦的原理,由于造價便宜,鼓式制動器的應(yīng)用非常普遍,但是它有很多的缺點(diǎn):制動力穩(wěn)定性差,不易于掌控;由于散熱性能差,在制動過程中會聚集大量的熱量;制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動效率下降,等等,而盤式制動器就能改善一部分缺點(diǎn)。前面我們?yōu)榇蠹医榻B了幾種常見的鼓式制動器,而在現(xiàn)實(shí)生活中,應(yīng)用更多更值得信賴的剎車方式是盤式,也就是我們經(jīng)常聽到的“碟剎”,隨著盤剎的優(yōu)勢逐漸被認(rèn)可,因此制動器越來越多的開始采用了盤式剎車。
盤式剎車有什么優(yōu)勢之處呢?我們先來了解一下:
(1)盤式制動器無摩擦助勢作用,制動力矩受摩擦系數(shù)的影響較小,即熱穩(wěn)定性好;
(2)盤式制動器浸水后效能降低較少,而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常,即基本不存在水衰退問題;
(3)在輸出相同制動力矩的情況下,盤式制動器尺寸和質(zhì)量一般較?。?nbsp;
(4)制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小,不會像制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大;
(5)較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動調(diào)整,其他維修作業(yè)也較簡便。
盤式制動器主要有鉗盤式和全盤式兩種,現(xiàn)代汽車上應(yīng)用最多的就是鉗盤式制動器,它的旋轉(zhuǎn)元件是制動盤,固定元件是制動鉗。而根據(jù)制動鉗的運(yùn)動方式又可分為定鉗盤式制動器、滑動鉗盤式制動器和鉗盤式制動器,其中滑動鉗盤式制動器應(yīng)用更廣。
盤式制動器在使用過程中,也會出現(xiàn)故障,其中比較常見的有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等。盤式制動器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動襯塊上,其單位壓力又比鼓式制動器大,制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸,因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣,使盤式制動器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是,若采取相應(yīng)的措施,也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。
植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求,因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動液。但是,合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件中,沸點(diǎn)下降很快。
為防止制動液沸點(diǎn)的明顯下降,一般常采用以下一些措施:
1、定期更換制動液。夏季3個月或行駛5000km;冬季6個月或行駛1000km
后,即將制動液更新。
2、不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用。3、密閉保存制動液。
盤式制動器制動力不足時,可采用下述方法予以解決:
1、改變制動襯塊材料,可換用稍軟的制動襯塊材料,使摩擦系數(shù)相對得到提高,制動力變大。
2、清除制動襯塊排屑槽中的異物,如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋,制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用,使制動力降低。
制動時,若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時,可采用下述方法排除:
1、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間,加一防噪聲片,使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動時制動襯塊和制動盤柔性接觸,使制動襯塊在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn)。
2、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動襯塊材料。
3、制動時,制動襯塊向一側(cè)移動,可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動襯塊和鉗體之間的間隙過大所致,可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意,應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè),防止在制動力的作用下失效。