鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年5月7日訊 注意:在調(diào)整曳引機制動系統(tǒng)前應確認電梯轎箱位置,防止在調(diào)整過程中發(fā)生沖頂、墩底等溜車失控。
警告:曳引機在懸掛負載后,雙側制動器的調(diào)整不能同時進行。
警告:曳引機制動系統(tǒng)調(diào)整時,應確保單側制動器有足夠的制動力,然后調(diào)整另一側。
非專業(yè)人員嚴禁操作
操作人員一定要保證自身安全
附使用工具:16#開口扳手(2只)、塞尺、十字螺絲刀、21#開口扳手、萬用表、噪音儀 、0-70Nm力矩扳手(扭力扳手)等。
制動器的拆卸和安裝:
1、WYT-S系列制動器的拆卸將圖1.1中序1的4個螺釘松開,將序2的蓋板取下,將序3的制動器引接線電源線和微動開關的引接線分別從接線端子卸下,將序4的4個螺栓取下,制動器組件便可從制動器安裝架5上拆卸下來。2、WYT-Y系列制動器的拆卸將圖1.2中序1螺釘卸下,將制動器電源線和微動開關線拆下,將序2的4個安裝螺釘取下,制動器組件便可從序3電磁鐵安裝架上取下。
3、制動器的分解
分別拆下圖1.3中的序1卡簧,序2擋圈,序3彈簧,序4制動器蓋上的螺釘和制動器蓋,序6銜鐵便可取出。
4、制動器的安裝
各型號主機制動器的安裝按以上步驟相反順序即可。
制動器微動開關的調(diào)試:
1、制動器微動開關的連接 本公司制動系統(tǒng)有反饋制動器動作狀態(tài)的微動開關,出廠時連接常開觸點和公共端。2、制動器微動開關的調(diào)整進行制動系統(tǒng)調(diào)整前,必須將電梯慢車開到上端站(空載),且將對重放到緩沖器上(空載),否則可能發(fā)生溜車事故。
將制動器斷電合閘,使調(diào)整螺釘與制動器微動開關球頭剛好接觸,然后按圖1.4中箭頭方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘半圈,約0.5mm,使得微動開關觸點剛好動作即可,用鎖緊螺母鎖緊調(diào)整螺釘。
制動器的系統(tǒng)調(diào)試:
1—手動開閘手輪 2—復位彈簧 3—調(diào)整螺母 4—鎖緊螺母 5—頂桿 6—鎖緊螺母 7—頂桿螺釘 8—制動彈簧 9—彈簧墊圈 10—壓縮螺母 11—鎖緊螺母 12—標尺 13—拉桿 14—鎖緊螺母 15—制動瓦 16—鎖緊螺母 17—頂緊螺釘 主要零部件功能:3—調(diào)整螺母,調(diào)整其位置可控制制動體內(nèi)部銜鐵始終處于合適的位置,保持合理的工作行程,避免合閘時沖擊銜鐵,撞擊手動開閘凸輪,發(fā)出噪聲;8—制動彈簧,調(diào)整壓縮量可控制制動力的大小,壓縮量過大會導致制動體開閘困難;10—壓縮螺母,調(diào)整位置,可控制制動力的大?。?2—標尺,只是系統(tǒng)在恢復原制動力的參考標記;13—拉桿,決定制動力的形成,控制最大開閘間隙;17—頂緊螺釘,控制閘瓦與制動輪的吻合程度,(制動閘瓦與制動輪吻合越好,在相對條件下,形成的制動力就越大,工作噪聲越小) ;4、6、11、16—鎖緊螺母,防止在調(diào)整完成后,系統(tǒng)動作后各調(diào)整螺釘松動,致使系統(tǒng)改變;
1、制動器開閘行程的調(diào)整
松開制動臂兩端頂桿鎖緊螺母6,用扳手沿螺紋旋向逆時針轉(zhuǎn)動頂桿螺釘7,使頂桿螺釘7與制動器頂桿5脫離,然后再順時針旋轉(zhuǎn)至與制動器頂桿5剛好接觸。此時再沿螺紋旋向順時針旋轉(zhuǎn)2.5圈(螺距為2mm),推動制動器頂桿,確保鐵心能夠向內(nèi)移動3~5mm。給制動器上電,當鐵心移動時,制動器頂桿從內(nèi)側向外移動的最大行程約3~5mm。若行程小,應順時針旋轉(zhuǎn)頂桿螺釘7增大行程;反之,應逆時針旋轉(zhuǎn)頂桿螺釘7減小行程。并觀察開閘時動鐵心有無撞擊端蓋的聲音,以動鐵心不撞擊端蓋為宜,且間隙最小為好。調(diào)整好后,用頂桿鎖緊螺母6將頂桿螺釘7鎖緊。
2、制動瓦與制動輪吻合程度的調(diào)整
鎖緊螺母3、4可用來調(diào)節(jié)制動器頂桿兩端復位彈簧2的壓力,減小合閘時的噪音。調(diào)節(jié)原則是,當給電開閘時調(diào)整螺母3壓在彈簧頂端時彈簧受微力即可。調(diào)節(jié)方法,彈簧處在自由狀態(tài),旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母3壓在彈簧頂端剛好接觸,然后再順時針旋轉(zhuǎn)1圈,再用鎖緊螺母4鎖緊調(diào)整螺母3即可。
當制動彈簧產(chǎn)生足夠大的壓力壓緊制動臂,使制動瓦弧面緊貼在制動輪圓周弧面上,這時調(diào)節(jié)制動瓦下端兩側的頂緊螺釘17,使頂緊螺釘17剛好頂在制動瓦下端兩平面上,但螺釘頂力不能過大,原則上頂緊螺釘17與閘瓦平面接觸后,扳動螺釘17轉(zhuǎn)300角即可,即頂緊螺釘17與制動瓦15接觸即可,然后用鎖緊螺母16鎖緊頂緊螺釘17。
3、開閘間隙的調(diào)整
松開拉桿鎖緊螺母14,給制動器通電,開閘后觀察制動瓦15與制動輪兩弧面的間隙,保證制動瓦弧面下端與制動輪的弧面間隙為0.15~0.30mm,并用塞尺檢查。原則上保證制動瓦與制動輪開閘不產(chǎn)生摩擦為宜,間隙越小越好。當開閘間隙過大時,用扳手扳動彈簧拉桿13的頂端部分,沿拉桿螺紋旋向順時針旋轉(zhuǎn),開閘間隙將減小,逆時針旋轉(zhuǎn),開閘間隙將增大。調(diào)整到合適位置時,用拉桿鎖緊螺母14將拉桿13鎖緊。
4、制動力及開閘同步性的調(diào)整
將制動彈簧端的壓縮螺母10和鎖緊螺母11松開,使彈簧處于自由狀態(tài),扳動壓縮螺母10,使彈簧墊圈9緊靠在制動彈簧8自由端面上,受微力。將此位置作為彈簧壓力的調(diào)整基準點,調(diào)整壓緊螺母以獲得足夠的制動力。
觀察兩側制動臂開閘閉合時的快慢統(tǒng)一性,當開閘時一側慢另一側快時,若制動力矩足夠,慢的一側應減小壓力;反之,快的一側應增加壓力。邊調(diào)整邊觀察,直到同步。合閘時,一側快另一側慢,慢的一側應增加壓力,快的一側應減小壓力,直到同步。調(diào)整同步開始時應記好標尺位置,調(diào)好后核算制動力矩,均滿足后,將壓縮螺母10與鎖緊螺母11鎖緊。調(diào)整結束后,檢查一遍有互聯(lián)鎖緊關系的部件是否鎖緊,并進行制動力試驗或電梯靜載實驗。如果靜載實驗不合格,應該重新調(diào)整。
警告:將測量尺垂直于制動輪圓弧面,制動輪圓弧面到制動瓦的距離即為制動閘帶的厚度。當測量到閘帶厚度≤6mm時,必須更換。
警告:制動器是電梯系統(tǒng)重要的安全部件,必須每半年進行一次維保,避免由于制動器失效引起安全事故;
警告:制動力實驗不合格嚴禁電梯通電運行,否則將發(fā)生人身事故。