摩托車鼓剎制動五大因素及原理，制動安全最重要人！
鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年6月10日訊 因為結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，可靠，鼓式剎車被大規(guī)模使用。 首先我們來了解一下鼓式剎車制動機構(gòu)的工作原理。
鼓式制動器制動機原理制動踏板將制動力通過拉桿傳遞給制動搖臂，再通過制動凸輪傳遞給制動片，制動片張開后與制動輪轂相接，產(chǎn)生較大摩擦力，致使車輛減速停車。
鼓式制動器制動機原理制動踏板將制動力通過拉桿傳遞給制動搖臂，再通過制動凸輪傳遞給制動片，制動片張開后與制動輪轂相接，產(chǎn)生較大摩擦力，致使車輛減速停車。
一、錯誤的安裝方式
二、制動片較大磨損
三、制動輪轂內(nèi)圈變形，與制動片的接觸面少。制動輪轂在過載制動或者長期使用中，內(nèi)圈磨損，或者變形，導(dǎo)致制動片與輪轂內(nèi)圈接觸面減少，導(dǎo)致摩擦力不足，從而使制動力下降。
四、制動片與輪轂中心偏移
支撐銷的位置大幅偏移，支撐銷實際上是將制動片做了一個準(zhǔn)確定位，一旦偏移，就會導(dǎo)致制動片與輪轂不同心，這在三輪車上出現(xiàn)的比較多，可以根據(jù)實際情況做一些校正。
五、摔車或撞擊導(dǎo)致踏板彎曲，力臂的有效長度被縮短，制動力的放大作用減小。
