鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年6月27日訊 我們知道在很多的機(jī)械設(shè)備中都會(huì)配備有相應(yīng)的制動(dòng)器。而制動(dòng)器在工作期間常常需要發(fā)生閉合與分離，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和停止制動(dòng)的要求。那么，你知道在其進(jìn)行閉合的過程中，是借助什么作用力才能夠?qū)崿F(xiàn)的嗎？接下來，我們就圍繞這個(gè)問題來探討一下。

當(dāng)然，目前市場(chǎng)中所銷售的制動(dòng)器產(chǎn)品是有很多種類的，因此其在發(fā)生閉合的時(shí)候所受到的作用力是不同的。如果是自動(dòng)作用的且是經(jīng)常發(fā)生閉合的話，那么其的制動(dòng)力矩主要是借助壓縮的彈簧力或者是特殊的閉合墜重的重量來產(chǎn)生的。不過，前者一般會(huì)對(duì)后者產(chǎn)生一定的影響。

因此，在很多時(shí)候，僅僅使用墜重來實(shí)現(xiàn)閉合要求的話是不合理的，這是因?yàn)閴嬛氐膽T性相當(dāng)大，那么這樣將會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)器的動(dòng)作時(shí)間。所以，很可能會(huì)影響到實(shí)際應(yīng)用的效果。此外，其在發(fā)生閉合的同時(shí)，還可能會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊，從而導(dǎo)致鉸鏈的聯(lián)接工作惡化。

究其原因，主要是由于在采用這種閉合方式的時(shí)候，其的閉合墜會(huì)重掛在長(zhǎng)的制動(dòng)桿上。同時(shí)，在電流斷路和墜重落下之后，其會(huì)發(fā)生振落運(yùn)動(dòng)，這樣會(huì)增加或者是減小瓦塊或者是制動(dòng)帶作用到制動(dòng)輪上的壓力。最終將會(huì)影響到制動(dòng)器的制動(dòng)力矩。

而加入采用的是彈簧作用力來完成閉合要求的話，那么這種情況就很難會(huì)被察覺到，因而這種方式的制動(dòng)器在起重機(jī)械中應(yīng)用比較常見。采用這種制動(dòng)器，能夠很好的保證制動(dòng)的效果。