鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月5日訊 為了便于及時檢測出鼓式制動器的性能，我們會采用一些方式來對其進(jìn)行試驗和分析。而建立試驗臺就可以通過直流電動機(jī)來模擬鼓式制動器的負(fù)載并進(jìn)行加載試驗，然后利用計算機(jī)進(jìn)行信號采集與數(shù)據(jù)處理，這樣一來，就可以對其的制動過程進(jìn)行監(jiān)控。

現(xiàn)如今，鼓式制動器的應(yīng)用范圍也比較廣泛，尤其是在一些大型的起重、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械驅(qū)動裝置的減速或者是制動。其中，能夠使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件達(dá)到停止或者是減速效果所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。而制動力矩是設(shè)計和選擇制動器產(chǎn)品的重要依據(jù)。通常情況下，其的大小是由機(jī)械的型式和工作要求決定。

也就是說，我們在對鼓式制動器的性能進(jìn)行檢測的時候，想要了解其是否滿足設(shè)計的要求，是否能夠滿足用戶對功能的要求，就需要使用試驗臺模擬制動時的工作狀況，從而可以判斷出其的性能和質(zhì)量。

為了檢測出鼓式制動器在啟動、穩(wěn)定狀態(tài)以及制動階段等不同階段下的參數(shù)情況，我們需要使用一些檢測儀器，并安裝在試驗臺的適當(dāng)位置，然后就可以測得這些物理量了。我們也可以使用直接測量或者是間接測量的方法來達(dá)到目的。通常情況下，在采用直接測量方式的時候，是將制動器直接安裝在電機(jī)和扭矩傳感器的后端。

此外，如果是扭矩較大的鼓式制動器，由于其的扭矩傳感器會受到一定的限制，而且其的電動機(jī)的容量也有限制，所以需要增加減速機(jī)，來提高扭矩至鼓式制動器之間的應(yīng)用范圍。