鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月19日訊 每次都會(huì)感受被摩托車托扯的感受,夾好油箱,一舉數(shù)得,在騎車的時(shí)候,要讓自己的身體和車體結(jié)合,穩(wěn)固自己,只有穩(wěn)固自己,先前所教的油門、煞車的操作,也才能確實(shí)的執(zhí)行,那要如何穩(wěn)固自己?穩(wěn)固自己首先要穩(wěn)定下盤,這是騎乘機(jī)車的根本,下盤不穩(wěn)一切都白搭。從下半身開始,你的腳、膝蓋、大腿,要固定的很好。腳要靠緊腳踏、膝蓋則要頂住碰到車身的部份,大腿就是夾緊油箱,確實(shí)的讓自己的下半身與車身緊貼在一起來穩(wěn)固。
只要有確實(shí)的固定好自己,加速時(shí)你應(yīng)該感受到的就是屁股往坐墊壓上去的感覺,而不是整個(gè)人被拖著跑,同時(shí)也會(huì)比較有信心的轉(zhuǎn)下油門。就像跑車來說,是要人來配合車,但他還是有一些可以微調(diào)的部份,但這些部份有的在原廠車上并不能調(diào)整,需換上改裝品。像是把手角度、座高、腳踏等等,而其中最重要的,就是通過腳踏的調(diào)整,讓你更好夾油箱,更重要的是用來調(diào)整成更適合你身材的騎姿。
跑車騎的手好酸是怎么回事?代表使用了街車的騎姿來騎跑車,下盤不夠穩(wěn)固,油箱沒夾緊。因跑車的把手比較低,要自然被牽引的方式抓握把手,就是要將上半身前傾,手臂微彎的抓握把手。正常來說,騎車的雙手不應(yīng)該用力,所以要用腹肌和背肌支撐上半身,以正確的姿勢(shì)騎跑車,你應(yīng)該是腰、背會(huì)酸,而不是手會(huì)酸。
常常有用人會(huì)用上街車的騎法,把上半身打直來騎乘跑車,姿勢(shì)就完全錯(cuò)了,正確的方式應(yīng)該是自然牽引上半身。正確的姿勢(shì)確實(shí)是很累的,因?yàn)槟鞘菫榱诵阅芏O(shè)定出來的,不是為了騎長途舒服的。其實(shí)只要你下半身有夾緊,就能幫助自己腹部用力支撐身體了。
正確的跑車騎姿一定是不輕松的,相較于踏板摩托車來說,擋車在騎乘姿勢(shì)上面比較辛苦一點(diǎn),一不小心就可能超過身體的負(fù)荷,在路上騎車可能會(huì)有很多的狀況及危險(xiǎn),所以如何調(diào)整正確的姿勢(shì)就是一大課題,騎車要懂得掌握技巧,才能安全又平順的上路。
學(xué)習(xí)如何帥氣不NG的停下,又不容易倒車的方法:
準(zhǔn)備停車時(shí)立刻把腳伸出,很自然地以腳跟著地,不過這時(shí)因?yàn)檐嚿韵蚯安艜?huì)停止,已經(jīng)著地的腳被路面向后帶動(dòng),變得無法撐住車子的重量,車子就直接這么斜向一邊……相信有這種經(jīng)驗(yàn)的騎士不在少數(shù)。如果說腳著地的瞬間車子就完全停止當(dāng)然就不會(huì)有問題,但就算只是稍稍前進(jìn)一點(diǎn),前述的情況又將再度重演。
這種從腳跟開始落地的停車方法不只在停紅綠燈或暫停時(shí)很有用,在時(shí)走時(shí)停的塞車狀況下更是非常有效。
不過對(duì)體型較矮小的騎士或座高較高的車子來說,腳向前伸有可能無法觸到地面,更不用說要腳跟著地,這時(shí)只要在停車前移坐到坐墊的前端,并且將腰向著要落地的腳那一邊稍稍移出就行了。
煞車時(shí)以腳跟優(yōu)先著地,在前頭講過了如何穩(wěn)穩(wěn)地保持靜止,接下來所要介紹地—如何由移動(dòng)狀態(tài)下穩(wěn)穩(wěn)停下。許多新手常常在煞停的瞬間因?yàn)橹匦牟环€(wěn)而倒車,在其中同樣需要用到剛剛所帶出地”三腳穩(wěn)定”觀念,不過在進(jìn)行煞停時(shí),需要額外考量速度與距離的空間概念在其中。
安全煞停三步驟:
(1)擺動(dòng)腰部
在準(zhǔn)備停下的前一刻,透過雙腳施加在腳踏上的力量,擺動(dòng)腰臀、將身體擺向?qū)⒁履_的那一側(cè),借以使支撐腳有較充裕的活動(dòng)空間。在擺動(dòng)的過程中切記以腳的力量轉(zhuǎn)移、避免力量施加在手把之上,破壞車輛行進(jìn)的穩(wěn)定性
(2)以「腳跟」先行著地
準(zhǔn)備下腳,由于此時(shí)車輛仍處于前進(jìn)中的狀態(tài),此時(shí)務(wù)必以「腳跟」最靠近地面的角度,將支撐腳微向前伸、開始著地,避免落腳處太后面而落腳失敗,切記!以腳跟著地是整個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中最重要的一環(huán)。
(3)完成煞停
在向前伸出腳跟、確實(shí)落地之后,透過下腳空出的緩沖空間,在煞停時(shí)腳跟能給予較為有力且穩(wěn)固的支撐;而在完全停下來之后,支撐腳也能停留在較為自然且舒服的位置,透過在上一個(gè)步驟做出正確的置腳過后,支撐腳便能以全腳平踩的方式穩(wěn)穩(wěn)踏住地面
以錯(cuò)誤方式下腳的風(fēng)險(xiǎn):
相信大家們常??吹皆S多不熟悉摩托車操控而倒車的影片,而常見的低速倒車案例,往往是不夠穩(wěn)固的下腳所造成:倘若對(duì)車輛不熟悉,雙腳下意識(shí)地向下探,卻無法有效支撐住車身的話,只會(huì)破壞車輛直進(jìn)的穩(wěn)定性、進(jìn)而大幅提升摔車的風(fēng)險(xiǎn)。