鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年12月8日訊 前兩天一位維修工反映,數(shù)天前其接待過一個(gè)顧客:這位顧客的三輪摩托車最高車速也就每小時(shí)三四十公里,雖然兩年來并沒有對(duì)車子進(jìn)行過特別的保養(yǎng),但是日常的維護(hù)并沒有間斷過,車子平時(shí)也沒有出過大的問題。
但是最近時(shí)間,這位顧客卻發(fā)現(xiàn)車子不太好啟動(dòng),而且怠速不穩(wěn),減速退空擋時(shí)易熄火,起步加速有問題,行駛中加速打嗝,明顯感覺車子沒勁,而且油耗也比以前要高。
更讓車主感到意外的是,這輛車騎著騎著,居然在路上突然熄了火。
首先對(duì)油路系統(tǒng)做了檢查,發(fā)現(xiàn)車子供油正常。后來又對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)做了檢查,發(fā)現(xiàn)也沒什么問題。
最后,認(rèn)為該車的問題,肯定落在配氣系統(tǒng)上。
因?yàn)閯偛挪鸬艋鸹ㄈ麜r(shí),發(fā)現(xiàn)火花塞燃燒顏色是米黃色,正常!后來簡(jiǎn)便測(cè)缸壓,用手指堵住火花塞孔,按電啟動(dòng)按鈕,手指感到有壓力但是很低。
該維修工憑經(jīng)驗(yàn)判斷這個(gè)氣缸壓力車子無法啟動(dòng)。腦子里直接鎖定配氣系統(tǒng),一定是氣門過緊造成漏氣。
由于這臺(tái)三輪車不好拆發(fā)動(dòng)機(jī),為防止做無用功,再次用示波器檢查一遍,進(jìn)行故障核實(shí)。經(jīng)過檢測(cè),從波形上看,點(diǎn)火正時(shí)和高壓次級(jí)正常,但配氣系統(tǒng)的進(jìn)氣開始的角度有點(diǎn)偏移。
波形異常讓該維修工有了更準(zhǔn)確的維修方向,于是開始果斷拆發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)拆下缸蓋后,檢查氣門的工作狀態(tài)時(shí),發(fā)現(xiàn)排氣門運(yùn)動(dòng)遲緩!
難道是氣門斷了?
拆下上搖臂后,眼前的一幕讓該維修工異常驚訝。原來,排氣門異常堅(jiān)固,用手晃動(dòng),居然紋絲不動(dòng)!
拆下缸頭后,發(fā)現(xiàn)由于積碳過多,排氣門與氣門導(dǎo)管已經(jīng)被積碳卡死了。
最后,該維修工用起子輕輕地把排氣門敲出來,然后更換氣門、缸體、活塞以及下?lián)u臂,重新裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī),加注機(jī)油試車,一切恢復(fù)正常,故障排除。
分析此車故障,由于長期低速行駛,加之運(yùn)行環(huán)境惡劣,機(jī)器吸入的雜質(zhì)過多,加上低速燃燒不充份,積碳過多,導(dǎo)致進(jìn)氣道和活塞頂部,以及氣門與導(dǎo)管之間堵塞,阻礙了氣門的活動(dòng)!還有,長時(shí)間的積碳,也使氣門鎖卡發(fā)生磨損,最后導(dǎo)致氣門被卡死。