鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2021年1月14日訊 摩托車鏈條傳動(dòng)的方式是最常見的，除此之外，還有軸傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)共三種傳動(dòng)方式，今天我們一起來看看三種傳動(dòng)方式都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

1、鏈條傳動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：

a. 重量輕、啟動(dòng)迅猛、動(dòng)力直接 (跑車、賽車上只有鏈條傳動(dòng)）

b. 傳遞效率高，能量損失很小

c. 價(jià)格便宜、保養(yǎng)維修方便

缺點(diǎn)：

a. 保養(yǎng)周期相對(duì)于軸傳動(dòng)更短

b. 保養(yǎng)周期根據(jù)使用環(huán)境有很大的變化 (比如遇到泥沙雨雪等雜質(zhì)的侵蝕）

c. 大扭矩會(huì)嚴(yán)重拉伸鏈條，這是不可逆的，不能修復(fù)只能更換

鏈條傳動(dòng)被用于代步車、輕型摩托車和大部分主流車型；由于重量輕，鏈條傳動(dòng)方式也被應(yīng)用于競(jìng)技型，例如SBK（超級(jí)摩托車）和越野車型等

2、軸傳動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：

a. 強(qiáng)度高，能適應(yīng)更大的扭矩

b. 結(jié)構(gòu)可靠,工作性能穩(wěn)定

c. 動(dòng)力輸出直接

缺點(diǎn)：

a. 整體結(jié)構(gòu)重，無法輕量化

b. 維修麻煩，配件價(jià)格高昂

軸傳動(dòng)方式較適用于大扭力的重型巡航車型，例如雅馬哈的巡航車、寶馬的1200RT巡航系列等大排量車型上會(huì)采用軸傳動(dòng)

3、皮帶傳動(dòng)

皮帶傳動(dòng)大體上分為跨騎車皮帶和踏板車皮帶（CVT）。本文只講跨騎車皮帶

優(yōu)點(diǎn)：

a. 軟性結(jié)構(gòu)，幾乎沒有運(yùn)轉(zhuǎn)噪音

b. 無需潤(rùn)滑油，避免了繁瑣的保養(yǎng)

c. 彈性大，換檔時(shí)遇到轉(zhuǎn)速差可以很好的用皮帶的形變化解，也就是升降檔平順

缺點(diǎn)：

a. 大扭力的車突然加速時(shí)皮帶容易打滑

b. 傳動(dòng)效率低,壽命也不長(zhǎng) (橡膠材質(zhì)的皮帶對(duì)于飛沙走石等沒有什么抵抗力)

c. 另外和鏈條有一個(gè)很大的區(qū)別，那就是鏈條即使“壽終正寢”也可以勉強(qiáng)帶你走到維修店，而皮帶說斷就斷，不會(huì)給你任何緩沖的機(jī)會(huì)

皮帶傳動(dòng)方式較適用于講究平順性的重型巡航車型，例如哈雷、寶馬F800GT