公路剎車(chē)的基本知識(shí)和基本技巧
鼓式制動(dòng)器、摩托車(chē)剎車(chē)圈、Drum brake、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2021年12月9日訊 剎車(chē)有很多種情況,車(chē)子的不同,剎車(chē)的技巧不同,路面的不同,剎車(chē)的技巧當(dāng)然也會(huì)不同,即使同樣的車(chē)子,同樣的路面,速度的不同也有不同的剎車(chē)方法,今天就說(shuō)說(shuō)公路車(chē)在公路上剎車(chē)的基本知識(shí)和基本技巧。
一、基本知識(shí)
1.前輪剎車(chē)比后輪剎車(chē)更快速。
2.前輪剎車(chē)比后輪剎車(chē)更安全。
3.兩輪剎車(chē)比一輪剎車(chē)更快速。
4.干地剎車(chē)比濕地剎車(chē)更快速。
5.柏油路面比水泥路面更快速。
6.請(qǐng)最好不要嘗試點(diǎn)剎車(chē)。
7.請(qǐng)最好不要在彎道中剎車(chē)。
下面我逐一解釋?zhuān)?/span>
1.在行駛中剎車(chē),后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來(lái),而前輪可以,因?yàn)?,在行駛中使用前剎車(chē),會(huì)把車(chē)子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力,這時(shí),前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力,從而更快的停下來(lái)。
2.在行駛種稍微用力(尤其是高速的時(shí)候)的后剎車(chē)都會(huì)使后輪抱死,產(chǎn)生側(cè)滑,而前輪只要你不用大的離譜的力量來(lái)剎,都不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑(當(dāng)然,路面要干凈,車(chē)子要直立)。
3.很好理解,用兩個(gè)剎車(chē)肯定比只用一個(gè)剎的快啊(是廢話)。
4.干燥的路面比有水的路面剎車(chē)快,因?yàn)?,水?huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜,而水膜會(huì)降低輪胎和地面的摩擦力。多說(shuō)一句,濕地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。
5.水泥路面比柏油路面對(duì)于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時(shí)候。因?yàn)?,柏油路面要比水泥路面粗糙?/span>
6.點(diǎn)剎車(chē)對(duì)車(chē)子的要求比較高,同樣,對(duì)車(chē)手的要求也比較高,當(dāng)然,可以嘗試,但是,點(diǎn)剎車(chē)對(duì)于公路車(chē)來(lái)說(shuō)意義不大。
7.在彎道中,輪胎對(duì)于地面的附著力已經(jīng)很小了,稍微用力的剎車(chē)都會(huì)造成側(cè)滑,摔車(chē)。
二、基本技巧
1.高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定要大于后輪的力度。
2.高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定不能使前輪抱死。
3.上坡剎車(chē)時(shí),前輪的剎車(chē)力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/span>
4.下坡剎車(chē)時(shí),后輪的剎車(chē)力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/span>
5.緊急剎車(chē)時(shí),剎車(chē)的力度是稍微小于抱死的力度。6.濕滑的路面剎車(chē)時(shí),后輪要先于前輪剎車(chē)。
下面我逐一解釋?zhuān)?/span>
1.高速剎車(chē)時(shí)剎車(chē)力度的分配,一般來(lái)說(shuō)60-90,前6后4。90以上,前7后3。120以上前8后2。(當(dāng)然,并不絕對(duì))
2.很好理解,前輪抱死了就翻跟斗了,呵呵。
3.上坡的時(shí)候,前輪高于后輪,所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c(diǎn)力。
4.上面一條反過(guò)來(lái)。
5.因?yàn)?,輪胎在抱死之后,摩擦力反而?huì)降低,輪胎最大的摩擦力是在即將抱死,但還沒(méi)有抱死的臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生,沒(méi)有辦法解釋的更清楚了,太麻煩了。
6.濕滑的路面先使用前剎車(chē),很可能會(huì)前輪抱死,結(jié)果就是肯定摔,而后輪抱死,(只要車(chē)子架子正,車(chē)頭正)一般摔不了的。很簡(jiǎn)單。
最后,補(bǔ)充說(shuō)明,永遠(yuǎn)不要指望在彎道中獲得足夠的剎車(chē)力,原因見(jiàn)基本知識(shí)的第7條,那么在彎道中真的需要緊急剎車(chē)怎么辦?牢記,你的第一件事不是剎車(chē),而是拉正你的車(chē)子。
剎車(chē)小毛病的檢查與排除
盤(pán)式制動(dòng)器俗稱(chēng)碟剎,優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)性能好,操縱靈活,無(wú)需經(jīng)常檢查、調(diào)整。盤(pán)式制動(dòng)器在使用過(guò)程中,有時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常響聲故障。摩托車(chē)行駛中,制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)不時(shí)發(fā)生摩擦,發(fā)出難聽(tīng)的異常響聲。
將摩托車(chē)使用主停車(chē)支架支好,然后壓下車(chē)座使車(chē)前輪離開(kāi)地面,用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)前輪進(jìn)行檢驗(yàn),就可以清晰地聽(tīng)到制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦發(fā)出的異常響聲,故障輕者只能聽(tīng)到很輕的異常響聲,故障重者轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)前輪都覺(jué)著很費(fèi)力,檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)異常響聲是制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦產(chǎn)生的。
根據(jù)盤(pán)式制動(dòng)器工作原理,當(dāng)握緊制動(dòng)手柄時(shí),制動(dòng)總承使制動(dòng)液產(chǎn)生壓力,制動(dòng)分承活塞在制動(dòng)液的推動(dòng)下作軸向移動(dòng),推動(dòng)制動(dòng)摩擦片夾緊制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)力,活塞作軸向移動(dòng)時(shí),活塞密封圈產(chǎn)生彈性變形。當(dāng)放松制動(dòng)手柄時(shí),制動(dòng)總承使制動(dòng)液產(chǎn)生的壓力消失,分承活塞不再受制動(dòng)液的作用,密封圈恢復(fù)原形狀,將分承活塞軸向移動(dòng)回到原位置,制動(dòng)摩擦片放松對(duì)制動(dòng)盤(pán)的壓力,制動(dòng)解除。
也就是說(shuō),盤(pán)式制動(dòng)器正常工作時(shí),是不應(yīng)該發(fā)生制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)相互摩擦的。制動(dòng)分承活塞的復(fù)位是依靠密封圈的彈性來(lái)完成的,如果分承活塞因銹蝕、灰塵多種原因造成軸向活動(dòng)阻力增大,密封圈的彈性力量就不可能將活塞完全復(fù)位,就使制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦。
所以,要排除盤(pán)式制動(dòng)器異常響聲故障,主要措施就是使分承活塞軸向活動(dòng)靈敏,首先清除分承活塞表面的灰塵、銹蝕,然后在分承活塞表面上涂上一層潤(rùn)滑油,就可以使分承活塞軸向活動(dòng)靈敏。
具體做法:
拆下盤(pán)式制動(dòng)器,取下制動(dòng)摩擦片,擺動(dòng)制動(dòng)手柄,使分承活塞軸向移動(dòng)5毫米左右,清除分承活塞表面的銹蝕灰塵,然后在分承活塞表面涂上潤(rùn)滑油,使用螺絲刀將分承活塞壓回原位,如此反復(fù)操作幾次,壓回分承活塞感到輕松了就可以了,裝回盤(pán)式制動(dòng)器就可以正常使用了。