鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2021年12月29日訊  有的車友說(shuō)改裝輪轂是改到?jīng)]東西改后才會(huì)去升級(jí)的項(xiàng)目；有的車友則說(shuō)改裝要從最接近地面的先改。經(jīng)過(guò)小編為數(shù)不長(zhǎng)且走過(guò)錯(cuò)路的經(jīng)驗(yàn)來(lái)分享。如果再來(lái)一次我會(huì)先升級(jí)輪轂。當(dāng)然首先要先看使用場(chǎng)景，改裝輪轂除了帥…帥也很重要啦…最吸引人的是它可以改變摩托車的整體動(dòng)態(tài)。摩托車的加速、減速、傾倒過(guò)彎靠的都是改變輪轂的”慣性”所以當(dāng)”慣性”越低的時(shí)候操控起來(lái)就會(huì)更輕松。前輩說(shuō)“改輪轂可以加速更快、剎車距離更短、過(guò)彎直接躺進(jìn)去。”

碳纖輪轂更有名的品牌還有BST、ROTOBOX等，但半路殺出一個(gè)thyssencrupp…看到他們的制作機(jī)臺(tái)都驚呆了，還有那比鎂框還便宜的價(jià)格，看來(lái)這個(gè)德國(guó)品牌是來(lái)真的。改裝輪轂除了駕駛體驗(yàn)外，外觀也是非常重要的，各品牌也有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，車友們可以視自己的情況選擇愛車的輪轂!!

GALE SPEED

日本鍛造輪轂首選品牌，但近期的產(chǎn)品線只剩鋁合金輪轂，曾經(jīng)嘗試過(guò)的碳纖維與鎂合金都已經(jīng)不在產(chǎn)品線中。但最令小編印象深刻的是他們家的漆面處理與CNC切銷的細(xì)節(jié)還有眾多的造型可以選擇，是小編看過(guò)的改裝輪轂中最牛的!了解更多

OZ RACING

個(gè)來(lái)自意大利的品牌，小編對(duì)OZ的印象是WRC拉利賽車的白色輪轂，直到開始玩摩托后才知道他們的摩托鍛造輪轂也很厲害，相對(duì)比MARCHESINI來(lái)說(shuō)，性能是不分高下，但OZ的輪轂造型選擇多一點(diǎn)點(diǎn)…缺點(diǎn)大概就是太知名了，少了點(diǎn)神秘感，不太能跟車友吹些東西。

MARCHESINI

又是一個(gè)來(lái)自意大利的品牌，幾乎跟OZ并駕齊驅(qū)成為摩托車鍛造輪轂的代名詞，雖然品牌歷史并不悠久，但憑借著MOTOGP上的成功與極輕的鎂框，但小編還是要吐槽下意大利人的浪漫，漆面處理有些普通了，造型也僅有M7、M10兩款可以選擇，推薦給追求提升性能的車友考慮。了解更多

JB Power

一家神秘的日本品牌，小編也是在Webike上班后才注意到這個(gè)品牌的輪轂，但他們家的輪轂全都是鎂合金打造，雖然重量比不上OZ、MARCHESINI，但造型選擇更多，而且漆面保有日本的職人精神，重點(diǎn)是價(jià)格合理，可以說(shuō)是性價(jià)比最高的鎂框。了解更多

THYSSENCRUPP

一家來(lái)勢(shì)洶洶的德國(guó)品牌，幫助BMW HP4與M1000RR制造碳纖輪轂成名，完全一體成形的碳纖編織技術(shù)，少了黏合比起以往的碳纖輪轂強(qiáng)度更高，而且已經(jīng)是將碳纖材料發(fā)揮到了極致。這是一個(gè)高過(guò)MotoGP級(jí)別的輪轂(MotoGP禁用碳纖輪轂)。很難想象前后輪比改裝鎂框再輕2公斤，騎起來(lái)會(huì)是什么樣的感覺。了解更多

總結(jié)

碳纖輪轂更有名的品牌還有BST、ROTOBOX等，但半路殺出一個(gè)thyssencrupp…看到他們的制作機(jī)臺(tái)都驚呆了，還有那比鎂框還便宜的價(jià)格，看來(lái)這個(gè)德國(guó)品牌是來(lái)真的。

改裝輪轂除了駕駛體驗(yàn)外，外觀也是非常重要的，各品牌也有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，車友們可以視自己的情況選擇愛車的輪轂!!