鼓式制動(dòng)器的檢查要點(diǎn)有哪些? - What to check for drum brakes

鼓式制動(dòng)器、摩托車(chē)剎車(chē)圈、Drum brake、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2022年11月29日訊  在現(xiàn)階段,我國(guó)大部分商用運(yùn)輸車(chē)輛仍然采用了鼓式制動(dòng)器,也就是大家俗稱(chēng)的“鼓剎”。它有著制動(dòng)效能高、制造成本低、維修簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì),因此獲得了很多商用車(chē)制造商和用戶(hù)的青睞。但與此同時(shí),鼓式制動(dòng)器也有著散熱性能差、容易出現(xiàn)熱衰減、響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)等不足。


考慮到制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛安全行駛的重要性,無(wú)論是商用車(chē)用戶(hù)還是維修技師,都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鼓式制動(dòng)器的檢查,才能確保車(chē)輛安全行駛,那么它應(yīng)該如何檢查呢?

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檢查頻率



由于商用車(chē)高頻率、高強(qiáng)度的使用特性,因此建議至少每三個(gè)月檢查一次鼓式制動(dòng)器。對(duì)于部分使用工況比較惡劣的車(chē)輛,還應(yīng)進(jìn)一步縮短檢查的間隔。



檢查要點(diǎn)



1.內(nèi)徑


對(duì)于制動(dòng)鼓,首先要關(guān)注的就是其內(nèi)徑,這實(shí)際上是為了檢查制動(dòng)鼓的磨損量。一般來(lái)說(shuō),當(dāng)制動(dòng)鼓的實(shí)際內(nèi)徑已經(jīng)超過(guò)其原始直徑的5mm時(shí),也就是在制動(dòng)鼓邊緣位置出現(xiàn)了深度超過(guò)2.5mm的磨損臺(tái)階時(shí),就需要更換制動(dòng)鼓了。

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2.裂紋


除了磨損情況外,還要檢查制動(dòng)鼓內(nèi)摩擦面是否存在裂紋。需要注意的是,微小的熱裂紋屬于正?,F(xiàn)象,不會(huì)影響車(chē)輛的制動(dòng)性能,可以繼續(xù)使用。但出現(xiàn)以下幾種情況,則應(yīng)該及時(shí)更換制動(dòng)鼓:

(1)一條或多條裂紋的軸向長(zhǎng)度,超過(guò)了摩擦面寬度的75%。

(2)一條或多條裂紋的寬度或深度超過(guò)了1.5mm。

(3)出現(xiàn)了貫穿性裂紋。

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3.單側(cè)異常磨損


如果檢查制動(dòng)鼓內(nèi)摩擦面時(shí),發(fā)現(xiàn)沿軸向的一側(cè)與另一側(cè)的磨損量存在顯著差異,說(shuō)明制動(dòng)鼓與制動(dòng)摩擦片的安裝出現(xiàn)了偏差,摩擦片沒(méi)有完全貼合在制動(dòng)鼓表面。此時(shí)需要檢查制動(dòng)摩擦片的底板、托板、定位銷(xiāo)等部件。

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4.拉槽


制動(dòng)鼓拉槽指的是制動(dòng)鼓內(nèi)圓周面出現(xiàn)的環(huán)形凹槽,大多是由摩擦片鉚釘或外來(lái)砂石等尖銳物體所造成的。如果拉槽的深度大于2mm,寬度大于1mm,則應(yīng)更換制動(dòng)鼓并檢查制動(dòng)摩擦片。

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5.局部黑斑


如果制動(dòng)鼓表面出現(xiàn)了黑斑,這些黑斑有的呈不均勻分布,也有的呈環(huán)狀分布,但是都說(shuō)明該制動(dòng)鼓曾經(jīng)出現(xiàn)了局部過(guò)熱的問(wèn)題。此類(lèi)問(wèn)題有可能是因?yàn)橹苿?dòng)鼓材質(zhì)不合格,也有可能是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)誤差或安裝原因帶來(lái)的不均勻磨損所導(dǎo)致,需要具體問(wèn)題具體分析。但無(wú)論如何,已經(jīng)出現(xiàn)黑斑的制動(dòng)鼓都應(yīng)及時(shí)更換。


6.油脂污染


商用車(chē)的輪轂軸承需要定期進(jìn)行維護(hù),如果操作不當(dāng)或者密封件失效,就可能造成潤(rùn)滑脂飛濺到制動(dòng)鼓內(nèi)表面上,污染摩擦工作面。輕微的油脂污染可以通過(guò)徹底清潔進(jìn)行處理,但如果未及時(shí)處理,潤(rùn)滑脂就有可能滲入制動(dòng)摩擦片及制動(dòng)鼓內(nèi)部,造成制動(dòng)效能下降,此時(shí)就必須成套更換制動(dòng)鼓和制動(dòng)摩擦片了。

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