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摩托車制動圈(輪轂剎車圈):淺談大排量摩托車剎車技巧

摩托車制動圈剎車有很多種情況,車子的不同,剎車的技巧不同,路面的不同,剎車的技巧當(dāng)然也會不同,即使同樣的車子,同樣的路面,速度的不同也有不同的剎車方法,我今天主要說說公路車在公路上剎車的基本知識和基本技巧。

  一:基本知識:

  1:前輪剎車比后輪剎車更快速。

  2:前輪剎車比后輪剎車更安全。

  3:兩輪剎車比一輪剎車更快速。

  4:干地剎車比濕地剎車更快速。

  5:柏油路面比水泥路面更快速。

  6:請最好不要嘗試點剎車。

  7:請最好不要在彎道中剎車。

  下面逐一解釋

  1:在行駛中剎車,后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來,而前輪可以,因為,在行駛中使用前剎車,會把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力,這時,前輪會獲得比后輪更大的摩擦力,從而更快的停下來。

  2:在行駛種稍微用力(尤其是高速的時候)的后剎車都會使后輪抱S,產(chǎn)生側(cè)滑,而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎,都不會產(chǎn)生側(cè)滑(當(dāng)然,路面要干凈,車子要直立)

  3:很好理解,用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。(是廢話)

  4:干燥的路面比有水的路面剎車快,因為,水會在輪胎和地面之間形成一層水膜,而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句,濕地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。

  5:水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為,柏油路面要比水泥路面粗糙。

  6:點剎車對車子的要求比較高,同樣,對車手的要求也比較高,當(dāng)然,可以嘗試,但是,點剎車對于公路車來說意義不大。

  7:在彎道中,輪胎對于地面的附著力已經(jīng)很小了,稍微用力的剎車都會造成側(cè)滑,摔車。

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