鼓式制動器的形式結(jié)構(gòu)型式分析
摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年11月22日訊 鼓式制動器由制動鼓、制動蹄、傳力杠桿和驅(qū)動裝置構(gòu)成。制動鼓在最外面,隨車輪轉(zhuǎn)動。摩擦片固定在制動鼓上,安裝在制動底板上。開始剎車時,制動鼓在外力的作用下向外張開,摩擦片和制動鼓接觸、摩擦,將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)到空氣中,使汽車發(fā)生減速。在不工作的時候,摩擦片和制動鼓要避免接觸。
制動蹄有不同的張開裝置:液壓輪缸式、凸輪式、楔塊式,還可用氣動或電動方式作為制動蹄驅(qū)動裝置。
鼓式制動器較其他制動器占的空間較小,制動效果好,剎車系統(tǒng)使用的油壓不用太高,制造成本低廉,而且技術(shù)成熟,所以至今還在各種車上使用。但是鼓式制動器也有散熱困難,比較容易產(chǎn)生熱失效,構(gòu)造復(fù)雜零件多,剎車間隙須做
調(diào)整,使得維修不易等缺點(diǎn)。
鼓式制動器按其結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)不同可分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)從蹄式、雙從蹄式、單向增力式和雙向增力式,如圖1.1所示。
圖1.1鼓式制動器示意圖
(a)領(lǐng)從蹄式(用凸輪張開);(b)領(lǐng)從蹄式(用制動輪缸張開);(c)雙領(lǐng)蹄式(非雙向,平衡式);(d)雙向雙領(lǐng)蹄式;(e)單向增力式;(f)雙向増力式